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汽车制动性能检测数据分析与调试

文+刘冬艳仝德亮

车辆的刹车特性对车辆的行驶安全性起着非常重要的作用，因过对多传感器的主动监测，提高传感器的可靠性。同时，对刹车系

此，如何对刹车系统进行有效的监测与调节，是保证车辆运行安全统进行周期性的调整与优化，可以保证刹车系统一直保持在最好的

的关键。文章通过对车辆刹车性能测试资料的分析，介绍了刹车性工作状态，从而有效降低零件的损耗，减少磨损造成的维护费用。

能调整的基本方法。车辆制动系统是车辆运行安全性的一个关键保另外，对设备进行及时的维修与调整，可以有效预防故障的扩展与

障，它的功能是当司机或乘员采取紧急制动措施时，借助惯性将制演化，并可避免故障引起的其他损伤，进而节省维修费用。

动力传递到制动器上，再由车轮和道路间的制动力矩来生成所需的绩效最佳化

制动力。本文期望对从事该行业的工作人员有一定的借鉴意义。通过对刹车特性的详细分析，可以对刹车系统在各种工况下

的运行状况有一个全面的认识。通过对这些数据的分析，可以为刹

汽车制动性能检测数据分析与调试的意义车系统的调节与优化提供可靠的基础，从而可以根据具体的工况进

汽车制动性能检测是汽车安全性能检测的重要组成部分，也行精确的调节与改善。通过对刹车系统进行调整，车辆在各种路

是国家汽车技术监督局和地方技术监督局对机动车质量、数量和技面和负载条件下均能保持良好的工作状态，以提高车辆的综合性

术状况进行监督检验的一项重要内容。我国对汽车制动性能的检测能。通过对车辆制动性能的研究，可以更好地反映车辆制动性能，

分为出厂前和在用两种，其中出厂前检测项目包括制动性能、制动如刹车距离、刹车响应时间等，从而更好地认识到刹车系统的优势

系、转向系统、传动系统、悬架系统等，在用检测项目包括制动效

能和制动距离。随着汽车制造工艺的不断提高，以及汽车技术条件

的不断完善，汽车制动性能检测标准也越来越严格，检测方法也越

来越复杂。目前我国机动车生产厂家的出厂前检测项目有四个，分

别是整车制动性能、车辆转向性能、悬架系统和轮胎。在用检验项

目有两个：一是在用检验项目，即制动系、转向系和悬架系统；二

是出厂前检验项目，即整车制动性能、车辆转向性能和轮胎。

数据分析

汽车制动性能检测数据分析就是通过对检测数据的统计和分

析，来研究汽车在不同制动状态下的制动效能。一般在测量时，对

检测的车辆，首先按规定的车速行驶一段距离后，将轮胎放气，然

后将车轮移至地面，将左右两个车轮固定在台架上，以检测仪测定

左右两个车轮与台架之间的距离。计算车轮的实际距离与规定距离

的比值，即该车辆在不同制动状态下的制动距离。测试时所得到的

制动距离值要与实际制动距离相比较，并用实际制动距离与规定制

动距离作比较，看其是否符合标准要求。

零件的使用寿命

对制动系统进行定期的数据分析和调试，可以对制动系统的运

行状态进行全面检查，对存在的问题进行及时检查，并对其进行相

应的调节和维修，以达到延长制动系统部件的使用寿命、减少维护

费用的目的。通过对刹车系统运行参数的精细化分析，能够对各部

件的运行状况进行精确的评价，从而发现刹车系统中存在的磨损、

老化等隐患。本项目提出了一种基于多传感器的主动控制方法，通

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TechnologicalFrontiers|技术前沿

与不足。在此基础上，根据试验数据的分析结果，有目的地对刹车应时间，但是不仅限于此。为保证资料的准确、可靠，一般采用专

系统的参数进行调整，使之能适应各种行驶工况。通过对刹车系统用的检测仪器及传感器进行采集。试验装置主要有动制动台、惯性

进行调试，可以针对特定路面状况及载重状况，以及刹车系统的灵制动台等专用装置，传感器可对制动过程中的各种参数进行实时监

敏度、刹车压力等进行调节，以便在各种工况下均能发挥最大的性控。在采集数据时，必须对试验装置及传感