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第2期(总第184期)中圄，放z有2(SeriaINo．184)
2016年4月CHINAMUNICIPAI。ENGINEERIN(；Apr．2016
DOI：1004-4655．2016．02．029
0．39694．issn．1
平行于运行轨道交通隧道上方敷设排水管道的
设计研究
熊艾玲
(上海市城市建设设计研究总院，上海2{lf)125)
摘要：以上海市复兴中路(重庆南路一西藏南路)道路积水改善工程为例，介绍在轨道交通隧道上方长距离平行
敷设排水管道的设计思路与研究：通过设计技术创新，采用岩土软件MIDAS／G7FS进行数值模拟计算，用数据分析
验证沟槽开挖可能对轨道交通产生的影响，提出切实可行、安全可靠、可推广的丁程实施方案j有效解决排水管
道与轨道交通平行敷设之间的相互矛盾，开创在平行轨道交通隧道上方、长距离开挖施T排水管道的先河，对今
后类似工程极具参考价值～
关键词：平行轨道交通区间；数值模拟；轨道交通监测
004—4655(201
中图分类号：TU992．23文献标志码：A文章编号：16)02—0087—02
近年来很多城市在建设轨道交通，中心城区交通LIO隧道区间的位置关系图见图1。
是轨道交通各条线路交汇的密集区域，且大部分淡
，五坐¨．磐j济l々自：Im
线路均已建成运营，随着排水标准的提高，中心
城区的部分排水设施与轨道交通同步实施改建存
2
=====撕缱I)＼I201)～DXl删)合流僻．全【：1km==
在时间差，常遇到在已运行的轨道交通上方埋设交通轨】直I．10复j≮rf-蹄
排水管道。上海以往的工程经验均是排水管道和㈠i隧道㈠川
轨道交通隧道区间呈局部的“点状”相交，未有图1新建排水管与轨道交通L10隧道区间的位置关系图
较长距离与轨道交通平行敷设的排水管道工程。1．2设计难点
本文就最具有代表性的复兴中路道路积水改善工1)在上海地区史无前例，无经验可循。以往
程开展在平行于运行轨道交通区间上方敷设排水市政及轨道交通配套项目中新建排水管均和轨道交
管道的设计与研究。
1工程概况排水管，全线1．2km，与运行中的轨道交通LIO
1．1项目背景平行；排水管基础离轨道交通隧道顶部较近，净
复兴中路(重庆南路一西藏南路)排水管道改距约5．70一10．00m；沟槽开挖深度3．11～5．22in，
建是由上海市排水管理处2014年投资建设的积水宽度2．60～3．50m，卸去轨道交通盾构上方覆土最
点改善工程，该项目位于黄浦区中心地区，主要解多达37．32％，对设计提出新的挑战。
决区域系统排水瓶颈，提高地区防汛排水能力，沿2)项目前期遭轨道交通运营监管部门否定，
km。项目几乎中止。上海地区乃至全国并无先例，轨道
线按规划新建DNl200一DNl800合流干管1．2
本工程排水管道下方有轨道交通L10隧道区问通过，交通管理部门也是首次经历，无实施数据可参考。
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