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总714期

2025年第12期（4月下）

公路养护动态数据智能分析算法研究

冯宗敏，王蔚

（北京市公路事业发展中心，北京101160）

摘要：为提升公路养护管理水平，满足日益增长的养护需求，提出一套公路养护动态数据智能分析算法。构建养护动态数据

因子分析模型，实现对高速公路基础数据的智能化分析，并利用BP神经网络算法，进行公路养护动态数据智能分析算法的

设计，并与已有文献中的预测方法的应用效果进行对比。结果表明，本方法在预测精度和模型拟合效果上具有显著优势，且

具有良好的鲁棒性，能够适应不同的数据环境。

关键词：公路养护，数据分析；智能预测；神经网络算法

中图分类号：U418文献标识码：A

0引言在因子荷载向量A中，元素α为变量X,在因子

引人智能化技术，对公路养护动态数据进行智の,上的方差荷载，表征X,与,之间的关联程度，即

能分析，成为现阶段提升公路养护管理水平的有效反映第i个变量在第j个因子上的相对重要性。确定

途径。智能化技术在公路养护管理中已有应用，但因子荷载向量A需要计算相关系数：

仍面临诸多挑战。公路养护动态数据具有多样性、R=cov(X,X)=cov(Au+α,Au+α)=AA(1)

复杂性和实时性等特点，对智能分析算法提出了更式（1）中：R为因子荷载的相关系数；X为标准化

高的要求。后的原始变量向量；A为因子荷载向量；为因子

基于此，本文设计一套基于公路养护动态数据向量；α为特定因子向量；cov()为协方差函数；

智能分析的算法，通过养护动态数据因子分析模AA为荷载矩阵与其转置的乘积，结果是一个对称

型，并进行公路养护动态数据的智能预测，并将本矩阵，表示变量之间的相关系数矩阵。

文方法与现有研究中的公路路面养护检测方法的预此时，进行因子分析得到的初始因子荷载向量

测精度、模型拟合效果以及鲁棒性进行对比分析，通常不便于解释和分类公因子，因此可以实施因子

结果证实了本文提出的智能分析算法的有效性。旋转。采用最大方差旋转法进行因子旋转，最大方

差旋转是一种常用的正交旋转方法，其目的是使每

1公路养护动态数据智能分析算法设计个公因子上具有较高荷载的变量数尽量少，从而简

1.1公路养护动态数据因子分析模型化对公因子的解释。在公路养护动态数据因子分析

引人基于特征值大于1的方法，在因子分析中，采用最大方差旋转后，可使每个公因子代表

中，特征值可反映公因子对原始变量总方差的解释的影响因素更加明确。这种旋转能使荷载值分布

程度。当特征值大于1时，意味着该公因子解释的在[0,1]区间，并保持同一行中各元素的公因子方差

方差量超过了一个原始变量的平均方差，具有一定不变。旋转后的荷载矩阵能更清晰地揭示各公因子

的重要性。例如，对公路养护数据进行因子分析的影响，为原始问题提供更合适的分析视角，即可

时，计算各公因子的特征值，筛选出特征值大于1得出各个因子的得分，其计算公式如下：

的公因子，以确定公因子的数量。设影响养护动态V,=uiX,+wizX,+..+unX,(2)

数据的公因子为n个（n为实数），分别为式（2）中：un为因子得分的系数；Xi,X2,,X,为

i,2,,n，影响因子在第i次分析中的取值为荷载矩阵中的变量。

xui2,,xj本研究中所有i、j的取值均满足i利用上述智能分析算法确定变量的共同因素

1,2,.,n,j=1,2,.,no后，可采取统计学中的回归等手段，进一步将识别

收稿日期：2024-07-01

基金项目：北京市交通委员会科技项目（