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《热加工工艺》2017年5月第46卷第9期

基于数值模拟的机匣锻模堆焊再制造分析

熊逸博，周杰，何雄，毛天宏2，李蓬川2，王周田

(1．重庆大学材料科学与工程学院，重庆400044；2．中国第二重型机械集团德阳万航模锻有限责任公司，四川德阳

618000)

摘要：采用Deofrm-3D有限元分析软件模拟了机匣锻件成形过程，研究了机匣锻模的温度及应力分布，分析了成

形过程中模具出现的压塌和开裂等缺陷，提出了双金属梯度堆焊修复模具的方法。结果表明：有限元模拟结果与实际较

为相符；上模最大温度与最大应力均在中间过渡圆角区，最高温度为678℃，最大等效应力为1830a；模具表面及以

下20mill内的区域，应力较大，温度较高，应在此区域采用双金属堆焊的方法修复模具。

关键词：航空发动机机匣锻模；有限元模拟；双金属堆焊

DOI：10．14158／j．enid．1001-3814．2017．09．041

中图分类号：TG316文献标识码：A文章编号2017)09．0157．03

RemanufaeturingAnalysisofCasingForgingDieOverlayWelding

BasedonNumericalSimulatiOn

ⅪONGYibo，ZHOUJie，HEXiong，MAOTianhong2，LIPengchuan2，ⅥANGZhoutian

(1_SchoolofMaterialsScienceandEngineering，ChongqingUniversity,Chongqing400044，China；2．Wan-HangForging

Co．，Ltd．，SecondHeavyMachineryGroup，Deyang618000，China)

Abstract：TheformingprocessofcasingforgnigswassimulatedbyusingDeform-3Dfiniteelementnaalysissoftware．

Thetemperatureandstressdistributionofcasingofrgingdiewerestudied．Duringtheformingprocess，thecollapseand

crackingofhtediewerenaalyzed．Amehtodforrepairingthediebydoublemetalgradientoverlayweldingwasproposed．The

resultsshowthat：htefiniteelementsimulationresultsareconsistentwi血hteacutalresults；themaximumtemperatureand

mxaimumstressoftheupperdiearenithenitermediatetransitionfilletregion，htemaximumtemperatureis678℃，nadhte

mxaimumequivalentsrtessis1830MPa；inhteraeaofdiesurfaceandhtebelowhtesurfacewihtni20mill，thetemperature

nadstressofhtediearehigl1er,nadnithisarea，themehtodofdoublemetalsurfacnigshouldbeusedtorepairhtedie．

Keywords：aeroenginecaseforgingdie；finiteelementsimulation；bimetallicsurfacnig

机匣是航空发动机中最复杂的零件之一。它支性能较好的熔覆层，该方法在中小型模具修复上有

承着旋翼轴并传递旋翼升力，在飞机的起飞、飞行及明显的技术和经济优势，但对于大型或者超大型模

降落过程