高效抗车辙剂使用说明书.docxVIP

高效抗车辙剂使用说明书

一、引言

高效抗车辙剂是一种针对沥青路面车辙病害而研发的功能性添加剂。它通过改善沥青混合料的高温稳定性、提高其抗变形能力，从而有效延缓和减少路面车辙的产生，延长沥青路面的使用寿命，提升路面行驶质量和安全性。本说明书旨在为工程技术人员提供关于本高效抗车辙剂的正确使用方法、注意事项及相关技术指导，以确保产品效能的充分发挥。

二、产品概述

高效抗车辙剂通常为颗粒状或粉末状聚合物复合改性材料，其主要成分为高分子聚合物，并辅以其他功能性助剂。它能够在沥青混合料拌和过程中，通过高温熔融、物理吸附、化学交联等多重作用，与沥青及集料形成稳定的空间网络结构，显著增强沥青混合料在高温条件下的抗永久变形能力。同时，对沥青混合料的低温抗裂性、水稳定性及耐久性亦有积极贡献。

三、主要功能与适用范围

1.主要功能：

*显著提高沥青混合料的动稳定度，增强高温抗车辙能力。

*改善沥青混合料的黏聚性和整体性，提升抗变形能力。

*优化沥青与集料的界面结合，提高混合料的耐久性。

*在一定程度上改善沥青混合料的低温抗裂性能和水稳定性。

2.适用范围：

*适用于各等级公路、城市道路的沥青路面，尤其适用于高温地区、重交通荷载路段、长大纵坡、交叉口、停车场等易产生车辙的关键部位。

*可用于新建沥青路面的面层（AC、SMA、OGFC等类型混合料）及旧路面的再生与养护工程。

*适用于不同标号的基质沥青及改性沥青。

四、施工工艺与使用方法

（一）施工前准备

1.材料检查：确认抗车辙剂的包装完好，无潮湿、结块现象。核对产品型号、生产日期及质量合格证明文件。

2.设备准备：确保沥青混合料拌和楼运行正常，具备准确的计量添加装置。若采用人工添加，需准备好相应的称量工具。

3.配合比设计：在正式施工前，应根据工程设计要求、所用沥青标号、集料特性及预期性能目标，通过室内试验确定抗车辙剂的最佳掺量。通常情况下，抗车辙剂的掺量范围为沥青混合料总质量的0.3%至0.6%（具体掺量需试验验证）。

（二）添加与拌和

1.添加方式：

*机械添加：推荐采用专用的颗粒料添加设备，将抗车辙剂按设定剂量连续、均匀地加入到拌和楼的拌缸内。添加位置宜在集料干拌后期、沥青喷入之前，或与集料一同进入拌缸。

*人工添加：若条件限制需人工添加，应预先称量好每拌次所需的抗车辙剂用量，在集料投入拌缸并干拌均匀后，迅速、均匀地将抗车辙剂撒入，然后立即喷入沥青进行湿拌。

2.拌和时间：为确保抗车辙剂均匀分散并与沥青、集料充分作用，拌和时间应较常规混合料适当延长。一般建议干拌时间延长5-10秒，湿拌时间延长10-15秒。具体延长时间需根据拌和楼类型、混合料量及抗车辙剂分散情况酌情调整。

3.拌和温度：抗车辙剂的添加不改变原沥青混合料的拌和温度要求。应确保沥青及集料的加热温度符合施工规范，以保证抗车辙剂在拌缸内能够充分熔融、分散。通常，基质沥青混合料的拌和温度可控制在____℃，改性沥青混合料可控制在____℃（具体温度需根据沥青标号及类型确定）。

（三）运输与摊铺

1.运输：拌和均匀的沥青混合料应及时运输至摊铺现场。运输车辆应覆盖篷布，防止温度下降过快及污染环境。

2.摊铺：摊铺过程与常规沥青混合料基本相同。应保证摊铺机连续、均匀、不间断作业，摊铺速度适宜，避免停机待料导致的温度离析。摊铺温度应符合规范要求，通常不低于150℃（具体温度需根据沥青类型及施工规范确定）。

（四）碾压

1.碾压温度：碾压应在规定的温度区间内进行。初压、复压、终压的温度控制应严格按照施工规范执行，确保在沥青混合料冷却至规定温度前完成所有碾压工序。

2.碾压工艺：采用合理的压路机组合方式（钢轮压路机与胶轮压路机配合使用），遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压速度、碾压遍数及碾压温度应通过试验段确定，以达到最佳压实效果，确保路面的密实度和平整度。抗车辙剂的加入可能会使混合料的黏附性略有增加，压路机选型及操作应注意避免粘轮现象，必要时可适当喷洒少量隔离剂（如皂液水，严禁使用柴油等油性物质）。

五、注意事项

1.剂量控制：抗车辙剂的掺量是影响使用效果的关键因素，必须严格按照试验确定的最佳掺量准确添加，严禁随意增减。

2.分散均匀性：确保抗车辙剂在沥青混合料中分散均匀是发挥其效能的前提。应保证足够的拌和时间，并对首盘料及过程中的混合料进行目测检查，观察是否有未分散的抗车辙剂颗粒。

3.材料兼容性：本抗车辙剂与常用沥青及集料具有良好的兼容性。如工程中同时使用其他添加剂（如改性剂、纤维等），建议在使用前进行兼容性试验。

4.施工温度：虽然抗车辙剂本身对施工温度范围影响不大，但仍需严格控制拌和、摊铺及碾压各环节的温度，以保证