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关键词:螺栓连接?咬死?预防方法
预防“咬死”的方法汇总如下供大家参考(后面数字代表出现的次数):
1.?使用防咬合剂,20
2.?控制扭矩施加力度和速度,6
3.?使用更高强度、更耐高温的紧固件材料,3
4.?使用(镀)铜螺母,3
5.?使用螺丝牙套,2
6.?使用(液压)螺栓拉伸器,2
7.?安装前清洁螺纹,避免螺纹有缺陷或者毛刺,2
8.?镀银,1
9.?使用国标螺丝、螺帽,1
10.不能重复使用不锈钢紧固件,1
11.表面做达克罗处理,1
方法看起来很多,其实本质都一样:消除产生“咬死”的因素——螺牙之间的摩擦和产生的热量。
本篇小编基于个人的理解和有限的产品开发经验一一解读上面的方法,小家之言,欢迎底部留言讨论。
方法1,使用防咬合剂
这个方法被提到的次数最多,可见大多数人还是惯用此法。
业内对防咬合剂的叫法很多,包括但不限于:二硫化钼,干油,黑油,润滑剂。
防咬合剂的原理是,在螺牙之间形成一层薄薄的防护膜,一定程度上避免螺牙粗糙面之间直接接触,如图1所示,从而消除螺牙之间的摩擦和塑性变形,防止紧固件咬死。
图1?防咬合剂在螺牙之间
值得一提的是,防咬合剂分为液态、固态。
液态防咬合剂的问题在于其流动性较强,时间越长防护膜越薄,螺牙之间也越容易再次接触,如图2所示。
图2?防咬合剂流走,螺牙重新接触
而固态防咬合剂(图3,人们常说的干油,黑油)相对流动性较差,能较长时间起到防咬合效果。
图3?固态防咬合剂
然而,无论是哪种状态的防咬合剂,本质上都是通过降低螺牙摩擦力来实现防咬合的。正因为如此,它们都有一个共同的潜在风险:施加预紧力过大。
这又是为什么?
我们知道,给紧固件施加的扭矩最终会以力的形式分成3部分:螺栓轴向预紧力、承压面和工件之间的静摩擦力、螺牙之间的摩擦力。
采用防咬合剂弱化了螺牙之间的摩擦力,会导致相同扭矩的情况下,螺栓轴向预紧力过大——螺栓材料的力学性能利用率过高甚至被拧断!
相关机构给出的研究数据显示,涂抹防咬合剂后,相同扭矩情况下,预紧力相比涂抹之前提高了几乎2倍(图4)。所以,这种防咬合措施要特别注意扭矩控制。
图4?有、无防咬合剂,扭矩-预紧力关系
另外,对于卫生有较高要求的设备,这类方法需要被排除。
方法2,控制扭矩施加力度和速度
这个不做过多解释,降低扭矩和施加速度,可以有效降低螺牙之间的摩擦力,使摩擦产生的热量有足够的时间逐渐散去防止蓄积在一起,一定程度上可以弱化螺牙咬合的条件。
方法3,使用强度更高、更耐高温的紧固件材料
有一个常识是,不锈钢的导热系数只有碳钢的1/3,也就意味着导热性、散热性很差,热量不能及时散掉,就容易成为“咬死”的温床。
不过小编插一句,导热性差好不好,得看用在什么地方,对于有能耗要求的建筑,不锈钢连接件常常是座上宾
另一个常识是,钢材的温度越高,材料越软、延性越好,如图5所示。
图5?不锈钢温度-强度关系
因此,原本就偏软、导热性差的不锈钢在螺牙摩擦力产生的热量作用下进一步软化,说的夸张点像面条那样很容易相互粘接在一起。
而紧固件越是耐高温,高温对其强度、硬度影响越小,越能弥补不锈钢导热性差的不足。
方法4,使用(镀)铜螺母
也有网友提出使用铜螺母或镀铜螺母。
老实讲,小编没有研究过(镀)铜螺母,不过使用不同材料的螺栓、螺母的确能降低“咬死”的风险,而这种方法基于的原理是利用了不同材料之间的硬度差。
试想一个场景:两块软趴趴的面团相互挤压很容易融为一体,但是一块软趴趴到的面团和另一块刚从冷冻柜里拿出来的面团相互挤压,却不容易结合为一体相反却很容易分开。
也正是基于这个道理,有人建议使用不同硬度的不锈钢螺栓、螺母可有效防止“咬死”,澳大利亚不锈钢研究发展协会建议这种硬度之差,宜控制在50HB以上。
方法5,使用螺丝牙套
有的小伙伴可能不太理解这个方法,小编多嘴解释一下。
所谓“螺丝牙套“,原本是一种用于修复已经被破坏螺纹的特制工装,如图6所示。
图6?螺丝牙套
具体实施流程为:给固定钢板钻孔→丝锥攻牙(比与螺栓适配的内螺纹要大,比如M12螺栓配M12螺母,丝锥要比M12更大)→使用特定设备将螺丝牙套旋入攻好的内螺纹→安装螺栓,图7所示。
图7?螺丝牙套实施过程
个人以为,设计螺丝牙套的初衷其实是修复已经破坏的内螺纹,而且是工件上的内螺纹,如图7-①所示。
虽然这种方式很少用于新螺栓连接的情况,但是确实可以起到一定的保护内螺纹之效果。
从整个实施过程来看,旋入牙套的过程中,牙套螺牙不会和内螺纹产生那么大的挤压力,自然也没有咬死情况,到了施加扭矩拧入螺栓阶段,实际上螺栓还是有和牙套咬死的风险,原理跟螺栓和螺母咬死情况一样。
因此,这种方式本质上是通过找“替死鬼”的方式保护了内螺纹,对螺栓的防护效果有限。而且,
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