橡胶复合改性沥青施工技术研究及成本对比分析.pdfVIP

路桥工程RoadBridgeEngineering

DOI10.3969/j.issn.1001-1366.2025.08.033

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橡胶复合改性沥青施工技术研究及

成本对比分析

ResearchonConstructionTechnologyandCostComparativeAnalysisofRubber

CompositeModifiedAsphalt

刘亚梅/LIUYamei

（，）

甘肃第三建设集团有限公司甘肃兰州730000

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摘 要为克服传统改性沥青在高寒地区运用存在的问题，提高路面性能，减少后期路面维修率，以兰州新区市政道

路工程建设项目为依托，经过大量考察调研，提出高寒地区市政道路运用高粘弹橡胶复合改性沥青施工方法，

通过使用该方法，使得路面具有优异的弹性恢复性能、耐老化性能和良好的抗低温开裂的能力，以期为相关

类似工程项目提供参考借鉴。

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关键词橡胶复合改性沥青；高粘弹；高寒地区；施工技术

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中图分类号U416.217文献标志码B文章编号1001-1366(2025)08-0153-04

随着人们生活水平的提高，私家车呈爆发式增染、交联不稳定等问题，性能难以获得突破。为克

长，城镇道路建设规模也越来越大，建设标准也相应服传统改性沥青在高寒地区运用存在的问题，提高

提高。以兰州新区为例，自2012年被批准为第5个路面性能，减少后期路面维修率，经过大量考察调

国家级新区以来，10年间，建成投用道路里程突破研，决定引进高粘弹橡胶复合改性沥青，在兰州新

800km。目前，我国市政道路路面设计寿命一般为区道路施工中进行试验。

10～15年，兰州新区道路因受海拔高和温差大影响，

1工程概况

极易出现裂缝，裂缝会导致地表水渗入，加快路面

的损害，使路面出现了松散、坑槽、麻面、沉陷等诸兰州新区某市政道路工程项目全长985m，道

多病害，降低了路面的服役年限和使用质量，一般在路等级为城市次干道，设计车速30km/h，双向6车

6～8年使用期后就要进行大中修工程，并且道路建道，红线宽度为60m，路幅宽度为40m，两侧各设

养和大中修工程均需消耗大量资源。因此，在高海10m绿化带，主要建设内容包括道路、交通、雨水、

拔高寒地区引进发展长寿命道路具有重要意义。污水、照明、交通及相关附属工程。

在市政道路建设过程中，改性沥青因其较好道路工程车行道结构为：4cm细粒式橡胶改性

的性能而被广泛应用于道路面层，常用的主要有沥青（AC-13C）+8cm粗粒式沥青（AC-25C）+16cm

SBS改性沥青和橡胶改性沥青。其中SBS改性沥厚5%水泥稳定碎石+16cm厚5%水泥稳定砂砾

青各方面技术均较成熟，应用最为广泛。+20cm厚水泥石灰稳定砂砾土，上面层4cm细粒式

传统SBS改性沥青在高寒地区运用时存在黏橡胶改性沥青混凝土。

附性不足、不耐老化和难储存等问题；橡胶改性沥

2工艺特点及原理

青由于质量不稳定（容易变质，不易储存）、含硫污