汽车轮毂(长)轴管锻坯壁厚偏差研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．15

汽车轮毂(长)轴管锻坯壁厚偏差研究

孙苗苗，于志刚，姚昌仁，房洪杰

(1．烟台南山学院商学院，山东龙口265713；2．山东南山铝业股份有限公司，山东龙口265713)

摘要：对汽车轮毂(长)轴管锻坯壁厚偏差问题进行了分析，从模具材料选择及热处理方法、模具结构等进行了多

方面的尝试改善。重点介绍了不同中频感应加热工艺参数对此类长轴管壁厚偏差的影响，取得了良好效果。

关键词：轮毂轴；热锻；壁厚偏差；中频感应加热；加热时间

DoI：10．14158／j．cam．1001-3814．2015．15．036

中图分类号：TG316文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)15．0124．03

StudyonDeviationofWallThicknessofWheelHubAxleTube(Long)

ForgingBilletforAutomobiles

SUNMiaomiao，YUZhigang，YAOChangren2，FANGHongjie

(1．BusniessCollege，YantaiNanshanUniversity,Longkou265713，China；2．ShandongNanshanAluminiumCo．，Ltd．，

Longkou265713，China)

Abstract：Theproblemofthewallhticknessdeviationofwheelhubaxletube(1ong)forgingbilletforautomobilewas

analyzed．Mnayattemptswerecarriedoutondiematerials，heattreatmentmehtod,anddiestructure．Theeffectsofdifferent

intermediaterfequencyniductionheatingprocessparametersonwallhticknessdeviationoflongxaisutbeweremanily

introduced，nadgoodresultswereobtanied．

Keywords：wheelhubaxleutbe；hotforgnig；deviationofwallthickness；mediumfrequencyniductionheatnig；heating

time

根据F20D(矿用车)轮毂轴管成品图和锻坯图2解决方案

(图l、2)发现，其结构特征是长径比大，尤其是孔深

为了降低壁厚偏差引起的废品损失。提高模具

而细，热冲内孔时会因各种因素而影响到长而细的

修模寿命和使用寿命。同时提高生产效率，就冲头失

冲头刚度，进而会导致热锻后的锻坯壁厚严重超差。

稳、弯曲变形引起的轴管壁厚偏差问题进行了研究

1F20D轴管壁厚偏差要求和讨论。

F20D汽车轮毂(长)轴管锻件壁厚偏差要求控2．1F20D型轮毂(长)轴管的壁厚偏差分析

根据设计要求。F20D型轴管的壁厚偏差应控制

制在3～5mln。但在实际生产过程中，由于多种原因

在3—5mln。但由于轴管的结构决定了反挤冲头长度

导致反挤冲头在使用过程中逐渐失稳、弯曲变形。壁

细而长，在热冲压(冲头下行)过程中，细而长的反挤

厚偏