原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
案例题目：车身高低不平，空气悬挂报警
摘要：空气悬架
提报人:詹宗海故障现象:
车型
D33.0T
底盘号
WAUSHB4EXAN007641
发动机
号
CJB004978
行驶里程
98806
用户码
维修码
经销商代码
7580436
购车日期
2010-10-13
维修日
期
2014-10-25
该车客户反响车身停放在平地的时候会出现高低不平的现象，并且仪表提示空气悬挂黄色故障灯报警。
故障诊断过程：
刚接到该车发现4个车轮高低都差不多，于是通过SA询问车主是哪一边或者哪一个车轮塌下去了，但车主给我的回答是他也不清楚是哪一边。对于这样的状况，我只能将车轮停放在一边，等待故障重现，同时测量4轮轮眉到地面的高度。
在等待的同时利用电脑对悬挂系统进行诊断，发现34——水平高度控制系统里面有：检测到系统泄漏——静态故障。
一般情况下，会引起空气悬挂泄漏的原因无非以下几点：
①4个悬挂中的某一个或者几个减震器有漏气现象
②空气悬挂系统中的管路有泄漏现象
③分配阀有泄气或者串气的现象
④干燥器内部有泄气现象
⑤压缩机工作不良或内部损坏引起泄气
车辆放在在平地10几分钟之后，发现右后轮及左后轮有明显的下榻现象，已到最低位置，而右前轮有轻微的下陷，左前轮正常。
经征询客户意见，拆下4轮减震器进行漏气测试，发现右前及左前轮减震器单向阀块周边有轻微的漏气现象，而左后及右后轮减震器且没有发现漏气现象。结果出乎我的意料之外。原以为两后轮有明显的下榻现象，故障点应该是两后轮减震器中的一个或者两个都有明显的漏气现象的。
接下来我们通过专用工具VAS6213（手动真空泵）依次对每一条管路进行打压
测试，均未发现有漏气现象，说明管路是正常的。
我们有一个D3的事故车，于是又将该车的分配阀调过来，装上之后故障依旧。
故障检测到此时发现好像整个空气悬挂系统都没有问题（压缩机和干燥器检查过，是正常的），但系统漏气现象有依旧存在，所以肯定有地方被我们忽略了。
于是我们开始查阅D3悬挂系统的资料，特别是关于减震器的。发现空气减震器的内部是有气袋、电磁阀及单向阀。我们想会不会气袋内部泄气引起减震器下榻呢？于是就决定从那个事故D3车上将右后减震器对调过来，装好之后停放半小时也未发现车辆有下榻现象，1个小时之后也依旧正常。
由此判断故障是出现在右后减震器内部。
+基加建直代色号
故障处理方法：
更换右前、右后、左前减震器。
专用工具/设备：
VAS6150B、VAS6213自我总结：
文档评论（0）