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2025年航空业务岗位航空发展战略考试试题及答案解析

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.2025年国际航协（IATA）提出的“净零碳排放”路线图核心抓手是

A.全面停飞短途航线

B.可持续航空燃料（SAF）占比提升至10%

C.取消所有货运航班

D.限制新兴市场新增运力

答案：B

解析：IATA2025年更新版路线图明确，全球SAF产量需达到每年450亿升，占航空燃料总量10%，方可支撑2030年中期减排节点。

2.中国民航局“十四五”末期对国内航班正常率考核的刚性底线为

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

答案：C

解析：2025年行业监管口径将正常率低于80%的航空公司列为“黄色预警”对象，触发运行限制与时刻扣减。

3.在“碳排放交易”与“碳排放税”两种制度工具中，欧盟2025年对飞入EUETS空域的第三国航空公司优先采用

A.碳排放交易

B.碳排放税

C.碳抵消

D.碳捕集补贴

答案：A

解析：EUETS2025年扩展至全部欧洲经济区进出港航班，第三国承运人需提交配额，税率模式尚未覆盖国际航段。

4.2025年民航客运收益管理最新趋势中，“连续定价”技术的基础算法是

A.线性回归

B.深度强化学习

C.马尔可夫决策过程

D.遗传算法

答案：B

解析：连续定价以深度强化学习为核心，实时感知旅客点击流、竞争对手价格与库存，毫秒级更新舱位价格。

5.2025年国内航司引进的首架国产C929宽体机，其标准两舱布局座位数为

A.250—260

B.280—290

C.310—320

D.350—360

答案：C

解析：C929基础型设计为313座，两舱28+285，满足亚太区域枢纽—枢纽客流需求。

6.2025年民航局对“三超”行李进客舱的处罚标准中，累计超标3次将被

A.罚款5万元

B.扣减航班时刻2%

C.取消航线经营权

D.暂停新增航线申请一年

答案：D

解析：监管记分办法规定，安检口“三超”行李率连续三次高于0.5‰，航司一年内不得申请新航线。

7.2025年国内主要机场试点“人脸+虹膜”双因子登机，其生物特征模板存储位置为

A.航空公司数据库

B.机场本地加密机

C.旅客手机SE芯片

D.民航局云端

答案：B

解析：根据《民用航空旅客生物信息管理办法》，模板仅存于机场本地加密机，离港即焚，禁止出境。

8.2025年航空货运“空空中转”模式在长三角率先落地，其关键支撑系统是

A.电子运单+数字清关

B.冷链集装箱

C.无人机接驳

D.第五航权

答案：A

解析：电子运单（e-AWB）与数字清关实现“货不落地、单不换手”，24小时内完成国际—国内转运。

9.2025年民航局“干支通、全网联”战略中，支线航空平均客座率目标为

A.60%

B.65%

C.70%

D.75%

答案：C

解析：通过通程航班代码共享、OTA虚拟联程，2025年支线平均客座率需不低于70%，方可获得增量补贴。

10.2025年IATA753决议升级版要求，行李全流程追踪节点由7个增至

A.8

B.9

C.10

D.11

答案：D

解析：新增“中转分拣拍照确认”“旅客提取口扫码”两节点，合计11个，降低错运率至千分之0.3。

11.2025年国内航司机队中，单通道飞机平均日利用率目标为

A.8.0小时

B.8.5小时

C.9.0小时

D.9.5小时

答案：C

解析：局方《生产质量评价》将9小时设为单通道A档，低于8.5小时取消下一年度时刻增量评审资格。

12.2025年民航局“绿色航班”评分权重最高的指标是

A.客舱一次性塑料减量

B.发动机滑油消耗

C.轮挡油耗

D.SAF掺混比例

答案：D

解析：SAF占比权重占40%，直接决定航班能否进入“绿色时刻池”，享受繁忙机场优先放行。

13.2025年国内首张“碳中和机票”由哪家航司售出

A.国航

B.东航

C.南航

D.海航

答案：B

解析：东航2025年1月推出“全生命周期碳中和”机票，旅客支付票款已内含SAF成本与碳汇费用。

14.2025年航空保险市场引入“参数化延误险”，触发赔付的核心参数是

A.机场公告延误时长

B.ACARS轮挡时间差

C.旅客投诉数量

D.空管流量控制代码

答案：B

解析：链上预言