项目五 车载网络故障诊断系统-1765263444127.pptxVIP

主讲人：詹波

;【知识目标】

1.了解国内外故障检测现状

2.理解故障诊断方法的分类

3.了解多传感器融合故障诊断方法

【能力目标】

1.能够区别基于人工智能的故障诊断方法;20世纪60年代，斯坦福大学研发出第一个故障检测专家系统，DENRAL系统。20世纪80年代，中国开始学习研究专家系统，高校和科研院所开发研制诊断系统。铁道科学研究院与上海铁路局合作研制了列车运行状态地面安全检测、客车行车安全检测、机车故障诊断系统。

国外最早应用的列车故障诊断专家系统的是比利时使用的列车定位和动车组运营管理信息系统，由庞巴迪公司开发研制。;20世纪90年代欧洲的ROSIN（RailwayOpenSystemInterconnoctionNetwork），即铁路开放式系统互连网络项目，TrainCom（IntegratedCommunicationSystemForIntelligentTrainApplications），即智能列车应用的集成通信系统项目、EuRoMain（EuropeanRailwayOpenMaintenanceSystem），即欧洲开放式维护系统等项目，成为了欧美各国及日本发展列车故障诊断技术的基础。;德国IEC1型动车组诊断系统DAVID，即诊断、运行/制动电路转换、自动准备和集中显示控制，处理、分类、存储诊断设备子系统的诊断结果。司机可以在显示屏上看见重要的运行数据，及故障处理措施。该诊断系统可以将诊断结果传送给车站和维修部门，实现地对车的安全监控。

法国TGV-A型控制计算机则可以实现车对车及地对车的实时信息交换，实现故障检测和诊断。;二、故障诊断方法的分类;二、故障诊断方法的分类;二、故障诊断方法的分类;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;三、多传感器融合故障诊断方法;故障监测方法分为两大类：基于数学模型、基于人工智能的故障诊断方法。

故障诊断方法按处理技术大致分为两类：一是常规故障诊断方法，该方法是以设备的数学模型为理论基础，以动态测试、信号分析及数据处理为核心技术；二是智能诊断方法，是在常规诊断的理论基础上应用人工智能及相关基础学科理论的诊断方法，这种方法是以知识处理为核心的技术。;本次课到此结束

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