基于工作分解结构的民用飞机设计成本控制分析.pdfVIP

工作研究AccountingResearch

基于工作分解结构的民用

飞机设计成本控制分析

倪珊/中航西安飞机工业集团股份有限公司

肖君/中航西飞民用飞机有限责任公司

摘要通过民用飞机研制过程中采用的设计成本管控理论和方法研究，对民用飞机设计成本

控制通常采用的成本分解方法和成本控制优化理论进行了介绍。基于此，着重分析了

主制造商与供应商在设计成本过程控制的活动范围，提出了符合工作分解结构特点的

设计成本控制方式。使用作业成本法，解决全生命周期的民用飞机设计成本动态控制

问题，将作业成本法和工作分解结构的特点综合考虑，论述了民用飞机项目设计工作

的应用场景，形成了典型的民用飞机设计成本控制实践流程图。

关键词设计成本；工作分解结构；作业成本法；成本控制；航电系统

DOI:10.19840/j.cnki.FA.2025.02.007

航空业随着世界范围内民航市场的繁荣而逐渐应商模式，如何控制设计成本，需首先平衡分配好

兴盛起来，航空公司对民用飞机的需求也逐渐旺主制造商和供应商的职责和任务。民用飞机研制周

盛。航空公司作为盈利组织，除考虑民用飞机的安期普遍较长，各研制阶段的设计工作重点有所不

全性，还着重考虑民用飞机的经济性指标。航空公同，传统成本控制和核算的方法基本没有反馈迭代

司具体运营过程中重点关注飞行器的运营成本，如机制。在漫长的设计过程中，初期制定好的成本控

何减少或降低运营成本是主制造商、供应商和航空制方法可能存在不适用性，难以形成有效的数据迭

公司的奋斗方向。民用飞机运营过程产生的成本主代反馈机制。另外，间接成本数据失真问题在传统

要由两部分组成，即间接运营成本（IndirectOp‐的成本控制核算过程中尤为突出［3］

。而对主制造商

eratingCost，IOC）和直接运营成本（Direct而言，合理选择成本控制核算方法，对设计成本，

［1］乃至飞机运营成本的控制尤为重要。解决好这个问

OperatingCost，DOC）。其中，DOC是与民用

飞机运营成本直接关联的部分，同时不同航空市场题，就可有效提高主制造商的产品竞争优势。以美

需求又会影响DOC的组成。DOC的多少主要取决国波音、欧洲空客、中国商飞为代表的主制造商，

于运营环境、地区经济环境、所有权成本以及飞机近些年均努力开展民用飞机设计流程优化工作，并

总体性能需求。主制造商能直接影响的成本为所有开始试用作业成本法（Activity-BasedCosting，

权成本。业界一般认为商品的设计费用只占商品总ABC）来解决设计成本动态控制问题。

成本的大约5%，但却影响商品成本的70%—民用飞机设计成本控制在遇到项目研制方式革

80%［2］

。显而易见，如果要对商品的所有权成本进新后有了新的问题。在主制造商与供应商模式下，

行有效地控制，就应该首先考虑商品的设计成本。如何使用ABC方法进行成本分解与控制，目前的

综合来看，民用飞机的设计成本是直接影响到项目