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京港地铁招聘试题及答案

京港地铁招聘试题

一、专业知识测试（共30题，每题2分，总分60分）

（一）单项选择题（1-15题）

1.城市轨道交通中，CBTC系统的全称是：

A.基于通信的列车自动控制系统

B.基于轨道电路的列车控制系统

C.基于卫星定位的列车监控系统

D.基于视频的列车调度系统

2.京港地铁线路中，采用8A编组的线路是：

A.4号线

B.大兴线

C.14号线

D.16号线

3.地铁车站站台安全门与列车车门的联动控制模式中，“自动/自动”模式指：

A.安全门与车门均由系统自动控制开关

B.安全门自动开关，车门人工操作

C.安全门人工操作，车门自动开关

D.两者均需人工确认后操作

4.根据《城市轨道交通运营安全管理规定》，列车驾驶员在运营期间连续工作时间不得超过：

A.4小时

B.6小时

C.8小时

D.10小时

5.地铁接触网（轨）停电检修时，必须执行“三验电”制度，其顺序是：

A.验电→接地→挂牌

B.验电→挂牌→接地

C.接地→验电→挂牌

D.挂牌→验电→接地

6.大客流预警中，“橙色预警”对应的客流量标准是：

A.超过日常高峰小时客流量120%

B.超过日常高峰小时客流量150%

C.超过日常高峰小时客流量200%

D.站台持续拥挤，可能引发踩踏风险

7.地铁火灾中，正确的疏散原则是：

A.乘客应逆向列车运行方向逃生

B.优先使用垂直电梯疏散

C.沿地面疏散指示标识向最近出口撤离

D.在隧道内等待救援，不得自行移动

8.自动售检票系统（AFC）中，“边门”的主要功能是：

A.处理乘客事务（如补票、换票）

B.供工作人员临时通行

C.紧急情况下疏散乘客

D.验证特殊票卡（如员工卡、测试卡）

9.地铁信号系统中，“移动闭塞”与“固定闭塞”的核心区别是：

A.移动闭塞依赖轨道电路，固定闭塞依赖通信

B.移动闭塞的列车追踪间隔更小

C.固定闭塞支持更高速度的列车运行

D.移动闭塞仅适用于地下线路

10.京港地铁“安全文化”的核心要素不包括：

A.全员参与

B.隐患零容忍

C.设备绝对可靠

D.持续改进

11.地铁车站“非付费区”与“付费区”的分界标识是：

A.自动售票机

B.闸机

C.乘客服务中心

D.安检点

12.列车发生“车门夹人”事件时，驾驶员应首先执行：

A.立即施加紧急制动

B.鸣笛警示乘客自行退出

C.通知站务人员协助处理

D.尝试重新开关车门

13.地铁空气质量管理中，CO?浓度的安全阈值是：

A.≤500ppm

B.≤1000ppm

C.≤1500ppm

D.≤2000ppm

14.轨道结构中，“护轮轨”的主要作用是：

A.减少列车运行噪音

B.防止车轮脱轨时撞击结构

C.增强轨道稳定性

D.辅助列车转弯

15.地铁突发事件应急响应中，“现场指挥部”的最高决策者是：

A.运营控制中心（OCC）值班主任

B.车站值班站长

C.公安负责人

D.消防指挥官

（二）判断题（16-25题，正确填“√”，错误填“×”）

16.地铁列车在区间内迫停时，驾驶员必须立即打开客室车门组织乘客疏散。（）

17.安全门故障导致无法关闭时，列车可以以低于25km/h的速度通过该站台。（）

18.乘客持过期票卡进站时，应引导其至客服中心办理更新或补票。（）

19.雷雨天气时，接触网可能因短路跳闸，此时列车应加速通过雷雨区域。（）

20.地铁车站“紧急停车按钮”被按下后，需由站务人员复位方可恢复运营。（）

21.列车“ATO模式”（自动列车运行模式）下，驾驶员仍需监控运行状态。（）

22.大客流期间，可临时关闭部分闸机以控制进站人数。（）

23.地铁隧道内的疏散平台宽度应不小于0.8米，以满足双向通行需求。（）

24.乘客携带宠物进站时，只要装在封闭容器内即可放行。（）

25.冬季运营中，道岔融雪装置需在降雪前30分钟启动预热。（）

（三）简答题（26-30题，每题4分）

26.简述地铁列车“退行”的操作条件及安全注意事项。

27.列举京港地铁“三级安全检查”的具体内容。

28.说明自动扶梯“逆转保护装置”的触发场景及作用。

29.大客流情况下，车站“限流方案”应包含哪些核心