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2025年无人机驾驶员执照超视距（BVLOS）飞行链路中断应急预案专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照超视距（BVLOS）飞行链路中

断应急预案专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照超视距（BVLOS）飞行链路中断应急预案专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在超视距飞行中，当无人机与地面站的通信链路完全中断时，驾驶员应首先采

取的行动是什么？

A、立即执行原地盘旋等待指令

B、启动预设的自动返航程序

C、尝试切换备用通信频率

D、手动控制无人机就近降落

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据应急预案优先级，链路中断后应首先尝试恢复通信，切

换备用频率是最直接的恢复手段。A选项的盘旋等待是后续措施；B选项的自动返航在

确认无法恢复通信后才执行；D选项的手动控制仅在视距内可行，BVLOS情况下不适

用。知识点：应急预案执行顺序。易错点：考生可能误选B，认为返航最安全，但忽略

了恢复通信的优先级。

2、以下哪种情况最可能导致无人机飞行链路中断？

A、电池电量低于20%

B、进入强电磁干扰区域

C、飞行高度超过500米

D、风速超过10米/秒

【答案】B

【解析】正确答案是B。强电磁干扰会直接阻断通信信号，是链路中断的常见原因。

A选项的电量低不影响通信；C选项的高度超限可能违反法规但不一定中断链路；D选

项的风速大可能影响飞行稳定性但不直接导致通信中断。知识点：链路中断的常见原

因。易错点：考生可能混淆飞行异常与通信中断的区别。

3、在链路中断应急预案中，“最后已知良好位置”（LastKnownGoodPosition）的

作用是什么？

A、确定无人机的初始返航点

B、计算无人机的最大续航时间

C、评估地形对信号的影响

D、调整无人机的飞行姿态

【答案】A

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【解析】正确答案是A。最后已知良好位置是返航程序的关键参考点，用于规划安

全返航路径。B选项的续航时间与电池状态相关；C选项的地形评估在飞行前完成；D

选项的姿态调整是实时控制内容。知识点：返航程序设计原理。易错点：考生可能忽略

该位置与返航的直接关联。

4、当无人机链路中断后自动返航时，驾驶员应重点关注什么？

A、无人机的剩余电量

B、返航路径的天气变化

C、地面站的信号接收状态

D、无人机的飞行速度

【答案】A

【解析】正确答案是A。电量是返航成功的决定性因素，需优先监控。B选项的天

气变化通常不会突然恶化；C选项的信号状态在返航中已无关紧要；D选项的速度由自

动系统控制。知识点：返航过程中的监控重点。易错点：考生可能过度关注次要因素而

忽略电量。

5、以下哪项不属于链路中断应急预案的必备内容？

A、备用通信方式

B、应急降落点选择

C、无人机维修流程

D、返航高度设定

【答案】C

【解析】正确答案是C。维修流程属于事后处理，不纳入应急预案。A、B、D均为

应急预案的核心要素。知识点：应急预案的组成要素。易错点：考生可能将应急预案与

全流程操作手册混淆。

6、在山区执行BVLOS任务时，链路中断的风险主要来源于什么？

A、地形遮挡

B、温度变化

C、鸟类活动

D、空气湿度

【答案】A

【解析】正确答案是A。山区地形会严重阻挡无线电信号，是链路中断的主因。B、

C、D选项对通信影响较小。知识点：环境因素对通信的影响。易错点：考生可能忽视

地形的物理阻挡作用。

7、当无人机链路中断且自动返航失败时，驾驶员应采取什么措施？

A、申请空域紧急避让

B、记录最后位置并上报

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C、尝试远程重启系统

D、扩大搜索范围寻找

【答案】B

【解析】正确答案是B。记录并上报是失控后的标准程序，可协助后续回收。A选

项的避让申请适用于有人机；C选项的远程重启在链路中断时不可行；D选项的搜索需

专业团队执行。知识点：失控后的