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润滑油基础知识培训;目录;更换你的观念—“养护”的观念;一、摩擦、磨损与润滑;1.摩擦;摩擦：两个相互接触的物体，在外力作用下发生相对运动或者具有相对运动的趋势时，在接触表面之间将产生阻止其发生相对运动或相对运动的趋势的阻力，这个阻力称为摩擦力，这种现象称为摩擦现象

摩擦类型：

按摩擦副运动形式：滑动摩擦、滚动摩擦

按摩擦副运动状态：静摩擦、动摩擦

按摩擦副表面润滑状态：干摩擦、边界摩擦、流体摩擦、混合摩擦;干摩擦：两接触表面间既无润滑剂又无湿气的摩擦称为干摩擦。它是一种理论状态，对干摩擦的研究可作为降低、克服和利用摩擦的基础

边界摩擦：两接触表面间存在着极薄的润滑膜时的摩擦。两接触表面的摩擦和磨损不取决于润滑剂的黏度，而是取决于两表面的特性和润滑剂的特性。边界摩擦是一种极为普遍的状态，例如在机器设备中???通常情况下普通滑动轴承与轴、汽缸与活塞环、机床导轨副等都主要处于边界摩擦状态。与干摩擦相比，边界摩擦具有较低的摩擦系数（f在0.03~0.1之间），表面不直接接触、可以减少磨损、延长零件使用寿命，能提高承载能力、扩大使用范围;流体摩擦：流体摩擦是指零件表面被具有体积特性的流体层完全隔开时、两表面作相对运动时的摩擦。这时，摩擦发生在流体层薄膜间，摩擦力大小由流体粘性阻力或流变阻力来决定

混合摩擦：分为半干摩擦（部分接触点是干摩擦，另一部分是边界摩擦）和半流体摩擦（部分接触点是边界摩擦，另一部分是流体摩擦）

;磨损：是伴随摩擦而产生的必然结果，是摩擦副在作相对运动时，表层材料不断发生损耗的过程。机械零件失效模式中，磨损失效约占60%-~80%，它造成的损失十分惊人

典型磨损过程：磨合、稳定磨损、剧烈磨损

;润滑：为了减少机器设备零件表面间的摩擦阻力和降低材料的磨损，保证设备安全无忧运转，延长其使用寿命和降低能源消耗，机器设备摩擦副工作表面间需加入润滑剂进行润滑。通过加入润滑剂使摩擦副两表面间形成润滑膜，将两接触表面分隔开来，可以减轻表面的摩擦和磨损

润滑分类：按照润滑膜的形成原理和特征的不同，润滑状态可分为边界润滑、薄膜润滑、弹性流体动压润滑、流体静压润滑和流体动压润滑等，通常也将弹性流体动压润滑、流体静压润滑、流体动压润滑统称为流体润滑;二、润滑基础知识;1润滑油组成;矿物型润滑油：

基础油主要由烃类（烷烃、环烷烃、芳烃、环烷芳烃）组成，非烃类成分（含硫、含氮、含氧有机化合物和胶质、沥青质等）在基础油中含量一般很少，但对润滑油的加工过程和润滑油的使用性能有着重要影响；

在基础油加工过程中，对润滑油料所进行的溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢处理、加氢脱蜡、白土精制或加氢精制等一系列加工过程，不论是物理的还是化学的，从根本上讲，都是调整烃类和非烃类在基础油中的含量。;合成型基础油：

用化学合成方法制造的化合物基础油，加入添加剂制成的合成润滑油。与天然矿物油不同，它大多为单一或几种化合物所组成，具有较低的凝点、挥发性，故在矿物油不能满足要求时，要使用合成油或半合成油（合成基础油与矿物基础油按适当比例调制）。

合成油主要种类:

合成烃：聚-烯烃、烷基苯。。。是国内合成油主要来源；

酯类：单酯、双酯、多元醇酯、复酯等；

硅油：甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基氯苯基硅油等；

磷酸酯：磷酸三酯类；

氟油：氟碳油、氟氯油、聚全氟丙醚等。;润滑油的组成是基础油和若干种添加剂，主体是基础油，此外是根据性能要求而使用的各种添加剂；

由于各种润滑油的性能不同，所以其组成也不同。

;2基础油加工工艺;基础油的加工工艺-老三套;加氢工艺与老三套工艺对比;加氢工艺基础油特点;3润滑油分类;ISO于1999年发布了ISO6743/0-1999《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类—第0部分：总分类》

GB/T7631.1-2008《润滑剂和有关产品（L类）的分类—第1部分：总分类》；

根据产品的应用场合把产品分成18个组;第2部分：H组(液压系统)

GB/T7631.2—2003;第4部分：F组(主轴、轴承和有关离合器)

GB/T7631.4—1989（2004）;第7部分：C组(齿轮)

GB/T7631.7—1995（2004）;第9部分：D组(压缩机)

GB/T7631.9—1997（2004）;第10部分：T组(汽轮机)

GB/T7631.10—1992（2004）;第11部分：G组(导轨)

GB/T7631.11—1994（2004）;第12部分：Q组(热传导液)

GB/T7631.12—1994（2004）;第13部分：A组(全损耗系统)

GB/T7631.13—2012;第17部分：E组(内燃机)

GB/T7631.17—2003;4润滑剂的黏度分类;内燃机油黏度分类：GB/