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城市轨道交通线网规划要点分析

■陈元朵

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[摘要]文章先对城市轨道交通线网进行了概述，然后分规模、经济发展水平、土地使用形态以及客流特征客流，线网密度分别是市中心1.33km/km，外围区

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别探讨了交通线网的特征及其意义，并从线网规模、线网等实际情况来进行设置规划，基本上包括放射形与0.25km/km。每一个城市都要结合当地的经济水平

形态、资源共享和实际地理条件几个方面，论述了城市轨棋格网状形两种。适当地调整。

道交通线网规划的几大要点。棋格网状对乘客来说比较方便，平行线路比较4.做好网络资源的共享

多，可以选择的乘车方式也比较多，交通运输能力在规划轨道交通线网时，必须确保共享网络资

[关键词]城市轨道交通线网规划强，线路客流分布不会集中在某一处，但市中心乘源，保证正确的线网建设顺序，并科学合理地规划

车会有所不便。这种线网形态的敷设会沿着城市道好车站与车辆段之间的过渡空间。

城市中的轨道交通工程承载的客运量相当大，路，不会过多的干扰到城市建筑，施工操作比较便（1）控制中心的资源共享

运行速度快，消耗的能源少，占地较少，且安全性捷，例如我国的首都北京和墨西哥就是采用这种线必须对轨道交通网络运营进行统一调度指挥，

能好，对环境不会造成污染，是城市中承载大股客网形态。实现调度指挥中心建设、运营组织协调、资源信息

流的重要交通途径。发展至今，轨道交通线网的科放射形线网就是最少有3条以上的城市主干线共享、突发事件应急处置和网络对外协调统筹规划、

学规划已成为城市缓解交通拥堵的重要手段，并且路相互交叉，具有连通性好、直达市中心的作用。统一管理。

能促进轨道交通发挥应有的作用，意义非凡。又由于这种形态下的外围区域之间换乘多有不便，轨道交通线网控制中心作为轨道交通线路运营

一、城市轨道交通线网规划简介及其意义一些城市结合客流设置了适当的环线，以便提升网的核心综合协调角色，全面负责全线所有运行车辆、

线网规划即科学合理地规划交通线路，保证城络的连通性，比方说巴黎和莫斯科就是采用这种形车站、区间、客流、设备、行车等进行总的监视、

市轨道更好地延伸和部分城市中拥堵的综合交通。态。至于城市到底应该使用哪种线网形态，需要我协调、指挥、调度和管理。在轨道交通网形成后，

因为城市轨道交通具有一些独特的性质特征，建设们结合城市近期以及以前的整体形态、土地使用规为了轨道交通网络中