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南京都市圈城际轨道交通系统制式问题探讨

张杰

(-It：京城建设计研究总院有限责任公司，100037，北京∥高级工程师)

摘要为加强都市圈中心城与周边城镇之间的互动联系，条件。南京都市圈城际轨道交通(以下简称“都市圈

南京都市圈规划了城际轨道交通线网。由于目前国内对都城际线”)正是在这种“以交通一体化引领都市圈一

市圈城际轨道交通的制式选择尚存在不同见解，未形成定体化”的思路下应运而生。然而，采用何种制式来建

论，因此笔者结合南京都市圈的发展规划，对南京都市圈城

设南京都市圈城际线，成为摆在人们面前首要解决

际轨道交通的功能定位、客流特征和运营时间目标这三个主

的问题。由于目前国内对此问题尚属探讨阶段，无

要的制式影响因素进行了研究，在此基础上，探讨适合南京

都市圈城际轨道交通的系统制式。成熟的定论，本文结合南京都市圈的已有工程案例

关键词都市圈；城际轨道交通；系统制式；车辆类型和实际发展需要，对南京都市圈城际线的制式选择

中图分类号F530．3进行探讨。

1．1南京都市圈规划

OnSystemModeofIntercityRailwayinNanjingMetropolitan南京都市圈是由“一个核心、两个圈层”构成的

Area“圈层放射状”布局形态，重点发展都市圈中的“一带

ZhangJie

一轴三通道”，使其达到互为支撑，共同繁荣的

AbstractWiththedevelopmentofNanjingmetropolitan

目的㈠]。

area，theintercityrai1transitnetworkhasbeenplannedto

“

一核”指以南京主城为核心、半径约30km范

enhancetheconnectionbetweencentralcityandsurround—

ingareas．Sincetherearedifferentviewstowardmetropoli围的城镇地区；“两圈”分别指距核心城市中心约

tanintercityrailwaysystemmodecurrently，withNanjing50km范围内和100km范围内的核心圈层与紧密

metropolitanareaplanningbeingtakenintoconsideration，圈层。

“

thekeyfactorsofsystemmode，includingthefunctionsof一带”为东西向沿江城市带；“一轴”为南北向

intercityrailway，thepassengerflowfeaturesandtravel城镇发展轴；“三条通道”分别为南京至句容、滁州和

timetargetsareanalyzed．Onthisbasis，theselectionof

合肥三个方向的通道。

systemmodeisdiscussed，soastoprovidesomereferences

1．2