（50页PPT）比亚迪物流供应链.pptVIP

*******光检用精心制作的模具压出的零件在光检室进行表面精度检验，通过光线确认车型线条的顺畅及表面凹凸。三坐标测量机用自动测量机测量加工后的零件，能够利用CAD数据直接测量零件，并提供需要的测量数据；大型测量机能够测量车体；三坐标测量机，可检测白车身的自由曲面。合边模同时向国内外汽车制造厂提供组合产品内外板的合边模制造。**上世纪90年代之后，世界主要汽车厂商如通用、福特等纷纷“去配套”化，转向“外包、专业化分工”横向发展的供应链模式，但比亚迪却反其道而行，发展起了一套非主流的模式——垂直整合。所谓“垂直整合”是一种典型的纵向一体化模式，即将供应链一个一个环节进行分解，形成垂直一体化，纳入自己体系当中。简言之，便是“能自己做的都自己来做”。按照比亚迪董事长的说法，以后比亚迪除了轮胎、玻璃和少数标准件之外，几乎其他所有配套产品如发动机、减震器、座椅、车灯、雨刮器等，都要自己来制造。汽车工艺包括四大环节：冲压、焊接、涂装、总装。以冲压环节为例，通常，汽车企业在自行或外包设计出一款车型后，会交由相应的模具工厂设计、开发全套模具。一套中级车的模具数量通常在1500个以上。而2003年收购西安秦川汽车公司后，比亚迪同时收购了位于北京通州的北汽模具厂，并将全部生产线复制到了深圳，比亚迪甚至自行建造了自己的铸造车间，两家模具厂每年可以同时开发四款新车型的全套模具。垂直整合的优势首当其冲的是成本控制，打通了自上而下的所有环节后，比亚迪就可以在对各种零部件的生产设计成本、沟通成本进行调整，把利润的控制权掌握在自己手里；第二个优势是控制力优势，毕竟关键零部件都在自己的生产体系内，对整车制造的每个环节都有控制权，而且也更容标准化生产。但一个问题是，比亚迪的“垂直整合”模式的实现依靠的是“人海战术”。供应链采购硬件供应商概况：日本三菱公司哈尔滨东安汽车发动机

比亚迪第六事业部深圳汽车音响比亚迪十二事业部北京负责生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务

比亚迪十三事业部深圳坪山保险杠，内饰件（塑料）比亚迪十五事业部上海线束，CD，前后车大灯，安全带，气囊等

比亚迪十五事业部上海线束，CD，前后车大灯，安全带，气囊等

深圳比亚迪十六事业部主要生产汽车零部件,有座椅厂,车架厂,天窗厂,制动器厂,减震器厂,结松零件厂,工艺装配厂.其中结构零件厂主要负责汽车零部件中的冲压件.工艺装配厂是作生产线的比亚迪十七事业部生产发动机及部分零部件。济某著名企业：专业生产发动机进排气门、气门导管，企业技术力量雄厚，工装设备精良，检测手段齐全，管理体系完善。在发动机零配件行业处于领先地位。某省市新北区丰利汽车附件厂：工厂自创建以来，一直从事汽车灯具、塑件、冲压件覆盖件的研发、开发与生产。（2）比亚迪中间商的选择：

中间商选择考虑的因素有：中间商的类型包括：商人批发商，经纪人和代理商，制造商和零售商的分部和营业所、其他批发商。对于比亚迪汽车的中间商的选择应考虑中间商的经营范围所包括的地区与产品的预计销售地区是否一致。并且要考虑中间商有多少“产品线”及经销产品的组合关系，一般要避免选用经销竞争产品的中间商。要考虑中间商的财务状况及管理水平、促销能力技术及综合服务能力。选择中间商的方法是销售量评估法和销售成本评估法的结合，并考虑中间商的资金能力。对每个“候选人”进行系统的能力分析。*BYD比亚迪的销售（3）供应链下的销售模式：

一、渠道现状分销渠道的基本目标有：经济目标、控制目标、适应目标和声誉目标等几个方面。比亚迪汽车的销售，主要是通过代理商在汽车销售区域设立专卖店和参加汽车展销会，再通过销售人员与客户洽谈来达到销售目标。公司主要业务范围是针对国内二某省市，某省市场依托中国经济增长促进人民生活水平提高来带动汽车销售。由于销售渠道单一，同行销售手段基本相同销售情况并不是十分乐观。某省市场份额的萎缩，进一步减产来减缓销售压力。*BYD二．渠道的构建在汽车行业一般采用独家分销模式，制造商在某一地区选择一家中间商分销产品，通常是双方协商签订独家经销的合同，明确双方的圈里和义务。一般情况下，队伍品牌价值很高的产品或为了防止假冒伪劣产品败坏企业的声誉，可以采用独家分销的方式。独家分销有以下优点：（1）销售渠道广泛（2）销售力度大（3）对于价格和物流的控制力强（4）促销到位（5）可以地区优势互补*BYD比亚迪的精