基于车货双方满意度的零担车货匹配问题研究.pdfVIP

摘要

随着电子商务的快速发展与人民生活水平的不断提升，货运需求日趋多元化，

小批量、多批次的运输模式逐渐成为新常态。在此背景下，零担货运作为现代物

流运输体系中的关键环节，凭借其灵活高效的运输模式以及强大的资源整合能力，

能够有效满足多品类、小批量、多批次的货运需求、降低运输成本、提高运输效

率。然而，在实际的匹配过程中，传统的匹配方法往往局限于单一的成本最小化

或收益最大化，从而忽略了车货双方匹配满意度这一核心要素，同时也缺乏对公

平性的关注，这不仅导致了车货匹配效率普遍较低，匹配结果难以同时满足双方

的需求与偏好，更是造成了货运资源浪费、满意度不足、运输成本高和整体运输

效率下降等问题，不利于车货双边匹配的长期稳定性和可持续性。此外，面对零

担货运市场竞争日益激烈且运输需求日益多样化的情形，提升车货匹配效率、服

务质量和满意度已成为众多车货匹配平台获取竞争优势的关键。所以，深入研究

并优化车货匹配机制具有重要价值和意义。本文基于车货双方满意度的视角，对

考虑满意度的城际型零担车货匹配以及考虑直觉模糊偏好的零担车货双边公平

满意匹配两个问题展开研究，旨在提出一种新的匹配方法，以充分考虑车主和货

主的双边满意度，同时关注匹配公平性，从而提高车货匹配效率、服务质量和满

意度。具体研究内容如下：

（1）构建了一个考虑车货双方匹配满意度的零担车货匹配指标体系。从货

主与车主的双重视角出发，通过分析车货匹配过程中双方各自的需求偏好及影响

匹配满意度的关键因素，构建合理的零担车货匹配指标体系，旨在更周全地兼顾

双方的匹配偏好，有效促进供需双方在匹配过程中的平衡与稳定，使最终的匹配

成果更加贴近双方的期望。

（2）基于城际型短距离零担运输的现状及特点，提出了一种考虑满意度的

零担货运的车货匹配方法。先采用效用函数量化各项满意度指标后构建了以供需

双方匹配满意度最大化为目标、考虑现实约束的零担车货匹配模型，之后为求解

该模型，设计了一种结合车辆载重容积约束判断机制和最优个体选择策略的改进

遗传算法（VCL-GA），最后通过收集的车源与货源数据进行了仿真实验并获

得了最优车货匹配方案。

（3）针对车货匹配过程中同时存在确定性属性信息与直觉模糊偏好信息的

决策问题，提出了一种考虑直觉模糊偏好的零担车货双边公平满意匹配方法。该

方法通过构建兼顾公平性与满意度的多目标优化模型，实现了在模糊信息环境下

车货双方的最优匹配决策。先通过结合效用函数与模糊数据满意度计算准则对各

项指标下的满意度进行量化，在此基础上进一步使用层次分析法确定各指标所应

赋予的权重值并依据这些权重值计算得出综合匹配满意度，之后构建最大化车货

匹配满意度和公平性的零担双边匹配模型，求解该模型得出车货双边公平满意的

匹配方案，最后利用案例分析来验证所提方法的有效性与实际应用性。

研究得出如下结论：

（1）VCL-GA在匹配方案质量和满意度目标值方面均优于传统GA，同时

展现出了更高的求解效率。此外，通过与LINGO和GUROBI的精确解进行对比

分析发现三者取得了相同结果，从而进一步验证了VCL-GA在解决本文零担车

货匹配问题上的准确性和有效性。

（2）相较于极大极小法、理想点法和隶属度函数加权法，考虑直觉模糊偏

好的零担车货双边公平满意匹配方法求解得出的匹配结果在综合满意度和公平

性表现上更优，在满足车主和货主的需求和偏好的同时又保证其公平性，达到了

更为均衡的匹配效果。又通过对不同权重偏好下的匹配结果进行计算与分析发现

不同权重配置会导致匹配结果出现差异。在实际匹配场景中，决策者可以根据实

际情况和需求，灵活调整权重设置，做出合理决策，寻找出最适合不同需求的匹

配方案，进而提升匹配效率。

关键词：车货匹配零担货运匹配满意度双边匹配

Abstract

Withtherapiddevelopmentofe-commerceandthecontinuous

improvementinpeopleslivingstandards,freightdemandhasbecome

increasinglydiversified,withsmall-batch,multi-frequencytransportation

grad