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2025年铁道交通运输试题及答案

2025年铁道交通运输试题

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.2025年铁路智能调度系统的核心技术不包括以下哪项？

A.基于AI的列车运行预测算法

B.5G-R车地实时通信技术

C.传统人工调度经验知识库

D.多目标动态优化模型

2.我国高铁列车自动驾驶（GOA3级）的关键特征是？

A.完全无人干预自动运行

B.司机监控下的自动运行

C.人工驾驶为主，自动辅助

D.仅支持站间自动运行

3.铁路绿色运输评价体系中，“单位周转量碳排放量”的基准值（2025年目标）为？

A.≤3.5克/吨公里

B.≤5.0克/吨公里

C.≤7.2克/吨公里

D.≤9.0克/吨公里

4.下列轨道结构中，属于无砟轨道典型形式的是？

A.木枕碎石道床

B.长轨条焊接+混凝土轨枕

C.CRTSⅢ型板式轨道

D.弹性分开式扣件+道砟

5.CTCS-4级列控系统与CTCS-3级的主要区别是？

A.增加了卫星定位辅助定位

B.取消了轨道电路，完全依赖无线通信

C.提升了最大运行速度至400km/h

D.支持列车自动过分相

6.铁路应急响应流程中，“现场信息核实”环节的首要任务是？

A.启动应急预案

B.获取故障点精确位置及影响范围

C.通知相邻区段列车减速

D.向乘客发布延误信息

7.2025年推广的“客货协同运输组织模式”核心目标是？

A.提高客车正点率

B.降低货车空驶率

C.实现运输资源动态共享

D.简化运输计划编制流程

8.轮轨磨耗的主要影响因素中，与线路条件直接相关的是？

A.车轮材质硬度

B.列车制动频率

C.曲线半径与外轨超高

D.轴重设计标准

9.高铁客运产品设计中，“潮汐列车”的核心设计依据是？

A.节假日客流波动规律

B.早晚高峰方向性客流差异

C.旅游旺季临时增开需求

D.跨线列车接续效率

10.铁路运输安全风险分级中，“重大风险”的判定标准是？

A.发生概率低但后果特别严重（如群死群伤）

B.发生概率较高且后果较严重（如中断行车2小时）

C.发生概率低且后果轻微（如延误30分钟）

D.发生概率极高但后果可控（如设备日常故障）

11.2025年铁路货运“门到门”服务的关键支撑技术是？

A.集装箱多式联运信息平台

B.货运票据电子化系统

C.自动轨道衡计量技术

D.货运机车远程诊断系统

12.城市轨道交通列车运行图编制中，“最小追踪间隔”的极限值（基于GOA4级自动驾驶）为？

A.90秒

B.120秒

C.180秒

D.240秒

13.铁路线路平面设计中，“夹直线长度”的主要作用是？

A.避免相邻曲线间轮轨力突变

B.增加线路美观性

C.便于设置信号机

D.降低路基填筑难度

14.动车组高压牵引系统的“冗余设计”主要针对哪种故障？

A.单节车厢空调失效

B.受电弓损坏

C.乘客紧急制动触发

D.车载无线通信中断

15.铁路运输经济评价中，“内部收益率（IRR）”大于行业基准值时，项目具备？

A.财务生存能力

B.抗风险能力

C.经济可行性

D.社会效益

16.普速铁路区间通过能力的计算参数不包括？

A.列车技术速度

B.追踪间隔时间

C.车站到发线数量

D.机车交路长度

17.铁路危险货物运输中，“氧化性物质”的包装等级应至少为？

A.Ⅰ类（高度危险）

B.Ⅱ类（中度危险）

C.Ⅲ类（轻度危险）

D.无特殊要求

18.2025年铁路智能运维系统的“数字孪生”应用场景是？

A.实时模拟轨道结构应力分布

B.预测旅客出行OD矩阵

C.优化货运列车编组计划

D.监控车站客流密度

19.列车制动距离的计算中，“粘着系数”主要受以下哪项影响？

A.制动初速度

B.轨面干湿状态

C.闸瓦材质

D.车辆载重

20.铁路运输服务质量“NPS（净推荐值）”的计算依据是？

A.乘客满意人数占比

B.推荐者比例减去贬损者比例

C.投诉率与表扬率的差值

D.正点率与准点率的加权平均

二、填空题（共10题，每题2分，共20分）

1.CTCS-3级列控系统的地车信息传输主要依靠__________技术。

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