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电源、起动、预热、充电第29页，共70页，星期日，2025年，2月5日（一）电源系

1.蓄电池

故障表现为：整车无电；起动无力，灯光发红。

我公司以前车辆采用的蓄电池为排气（富液）式，需要定期检查电瓶容器有无电解液渗漏，液面高度是否在高低刻度线之间，注意：补液必须使用蒸馏水（或纯水），切不可以使用电解液，畅通加液孔盖上的通气孔（由于电瓶的充、放电过程中，会产生大量气体，如通气孔堵死，会造成电瓶内部打火、爆裂）。

如发现整车起动无力，灯光发红，请检查蓄电池，蓄电池的试验方法：打开前照灯15秒钟后，关掉前照灯2分钟，使蓄电池电压稳定，脱开连接线，测量蓄电池电压，正常为12.4V以上；反之，应对电瓶以（额度容量/10）A的电流充电10小时。

第30页，共70页，星期日，2025年，2月5日注意：如装在车上对蓄电池充电时，应拆下连接线，以防损坏电气元件因时间原因，对蓄电池进行快速充电时，充电电流绝对不能超过额度容量的一半。充电时不要靠近任何火源，不要在旁边进行易产生火花的作业报废状态判断：比重计法，如电瓶电解液的密度低于1.15，表明此电瓶已经损坏；放电法，采用充电后的蓄电池，将负载测试表（80AH的电流为300A、100AH的电流为360A）接到蓄电池上，对蓄电池加载14秒,15秒后读取蓄电池的电压值，将测量值与下表的最小值比较，小于最小值，蓄电池报废，不适合车用起动。温度℃2116104-1-7-12-18最小电压V9.69.59.49.39.18.98.78.5第31页，共70页，星期日，2025年，2月5日蓄电池与电瓶线松动、腐蚀、接触不良，也会造成整车起动无力，灯光发红。应将蓄电池与电瓶线的接触部位进行打磨处理，如接线柱上出现白粉、麻点、污秽时，应用温水清洗干净，注意不要让温水进入蓄电池，将修复好的蓄电池与电瓶线上紧后，涂上油脂或凡士林。2.电源总开关故障表现为：整车无电（除应急电源）；开关无法闭合；开关经常跳开；过载不断开。整车无电为开关断路，可用跨接线束连接开关的两个接线柱检测。开关无法闭合：断开蓄电池连接线，如闭合，为负载存在短路现象；反之，为开关损坏。开关经常跳开、过载不断开：将开关的连接线去掉，在开关两端通60A的电流，10秒内断开为正常,两端通36A的电流，1小时内不断开为正常。第32页，共70页，星期日，2025年，2月5日3.点火开关故障表现为：部分用电器不工作；部分电源无法关闭。拆下点火开关与线束的连接件，操作开关，检查各端子之间的导通状况，应符合电原理图。整车无电源或部分电气无电源，检查流程图见下页：第33页，共70页，星期日，2025年，2月5日第34页，共70页，星期日，2025年，2月5日（二）起动、预热系1.易熔线故障表现为：不充电、起动、预热同时不工作可用跨接线束连接易熔线两端检测2.起动、预热继电器故障表现为：起动、预热分别不工作；起动、预热持续工作，不断开。起动、预热分别不工作：将点火开关打到起动、预热档，如听到起动、预热继电器的吸合声，检查继电器的输入和输出端，否则，需检查继电器线圈或线束回路。起动、预热持续工作，不断开：断开线圈插接件，无法正常，继电器损坏（排除线路、起动机损坏的情况）第35页，共70页，星期日，2025年，2月5日3.起动机故障表现为：整车无法起动、起动无力、持续起动；线圈短路造成易熔线熔断；起动机短路造成电瓶桩、电瓶线桩熔化或电瓶爆裂。在排除其它外因的情况下，更换起动机。第36页，共70页，星期日，2025年，2月5日1—前端盖；2—机壳；3—电磁开关；4—调节螺钉；5—拨叉；6—后端盖；7—限位螺钉；8—单向离合器；9—中盖；10—电枢；11—磁极；12—磁场绕组；13—电刷第37页，共70页，星期日，2025年，2月5日第38页，共70页，星期日，2025年，2月5日4.预热器故障表现为：整车在温度低时，难起动；短路造成易熔线熔断。整车在温度低时，难起动：对于空气加热器可采用电流法检测，测试电流为（额度功率/整车电压）A，如果差别较大，更换；对于火焰预热型则需采用电流检测和观察法，在测试电流（20A12V系)满足要求的情况下，将进气管打开，按规定时间预热，起动车辆，将会看到火焰预热器处有火焰喷出，同时应观察，预热停止1分钟后，火焰预热器处不应有漏油现象。短路造成易熔线熔断：可采用断开连接线方法检测。起动预热系常见故障检修流程见下图：第39页，共70页