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毕业设计指引

本次毕业设计涉及外出调查，一定要注意外出安全！采用分组形式，出去交通调查时一个小组的同学一起出去，相互照应和提醒交通安全。

1.毕业设计分组

毕业设计需要在清城区选取一个实际的拥堵交叉口作为研究对象，因调查的人员及安全需要，本次毕业设计选题共9个，3个人为一组（若实在无法成组，则2人或4人为一组），对一个交叉口进行调查，调查数据共享，但后续毕业设计内容需各人独立完成。

2.研究对象选取

在清城区市区选择一个拥堵交叉口，包括交叉口的上下游，可以用高峰期百度地图的路况作为参考，黄色、红色的就表示拥堵（图1），同时在全能地图下载器中下载卫星图（图2），用于画交叉口交通组织设计。

图1拥堵交叉口示例

图2卫星图示例

3.交通调查内容

交通调查选择1个早上或下午即可全部完成，不需要去多次。

（1）交叉口设施调查：路段车道数、交叉口车道数（每个交叉口几个进口道、几个出口道，左转、直行、右转各几个）。将调查结果画成CAD，如图3所示。

图3交叉口现状交通组织设计

（2）交叉口现状信号配时调查：信号周期是多少秒，是如何放行的，各个相位多少秒。

东西直行放行40秒南北直行放行30秒南向直行和右转放行40秒

图4信号配时调查图

（3）交叉口交通流量调查：每个进口道每个方向的车辆数是多少（可以调查15分钟，然后乘以4倍扩样成1小时）。交通流量调查时间建议早高峰或晚高峰调查，早上8点到9点，下午17点到19点，在这些时段内选取15分钟调查即可，不用完整调查1个小时。调查结果如表1所示。

表1交叉口交通流量调查表

4.毕业设计内容

（1）画出交叉口的现状和改善方案（2个）

发现现状交叉口哪些地方不合理，例如某个进口道的直行太多、左转太少等，可以对车道进行修改，形成交通组织设计的改善图，如图5所示。

图5交叉口交通组织改善图

（2）信号配时方案优化

发现现状交叉口信号配时方案不合理，用所学信号配时理论知识，设置最优信号配时方案，画出信号相位设置图，如图6所示。

图6交叉口信号配时图

用韦氏最佳信号周期公式，计算周期时长及各相位时长。

（3）VISSIM交通仿真

分别对现状交叉口和改善之后的交叉口分别进行交通仿真（注意要做2个仿真），仿真效果图如图7所示。

图7交叉口交通仿真图

对仿真输出改善指标，表1所示。

表2仿真指标对比

进口

西进口

东进口

参数

平均延误时间

平均停车次数

行程时间

通过车辆

平均延误时间

平均停车次数

行程时间

通过车辆

改造前

44.4

0.46

58.2

800

35.2

0.47

48.8

785

改造后

36.2

0.30

53.2

980

30.0

0.3

40

850

进口

南进口

北进口

参数

平均延误时间

平均停车次数

行程时间

通过车辆

平均延误时间

平均停车次数

行程时间

通过车辆

改造前

16.5

0.51

36.3

850

23.6

0.61

40.8

1080

改造后

7.1

0.30

22.2

963

17.9

0.33

32.6

1290

5.毕业设计成果要求

（1）毕业论文

将上述交通调查、交通信号配时优化、VISSIM交通仿真形成报告。

（2）CAD图纸

现状交叉口和改善后交叉口2个交通组织设计CAD。

（3）交通仿真文件及视频

需要现状交叉口和改善方案2个交通仿真，仿真录像各7200s。