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2025年发电厂运维考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.某660MW超超临界燃煤机组正常运行中，汽轮机高压缸排汽温度测点（K型热电偶）显示198℃，但DCS系统报警“温度信号异常”。经检查，该测点补偿导线为S型补偿导线，最可能的故障原因是：

A.补偿导线与热电偶类型不匹配

B.补偿导线接地电阻过大

C.热电偶保护套管磨损

D.DCS卡件通道故障

答案：A（K型热电偶需配K型补偿导线，S型补偿导线适用于S型热电偶，类型不匹配会导致温度显示偏差或异常报警。）

2.关于燃气-蒸汽联合循环机组（CCPP）余热锅炉（HRSG）的运维要点，下列描述错误的是：

A.启机前需检查HRSG各受热面吹灰器是否处于退出位

B.低负荷运行时，应控制省煤器出口水温高于对应压力下的饱和温度5℃以上

C.停机后需开启炉底疏水阀，避免受热面积水腐蚀

D.燃机跳闸后，HRSG应立即切断所有燃料供应并快速冷却

答案：D（燃机跳闸后，HRSG需利用余热自然冷却，快速冷却会导致受热面热应力超限，引发裂纹。）

3.某风电场2MW双馈式风机变流器报“网侧变流器过流”故障，现场检查发现电网电压骤降后恢复，最可能的触发原因是：

A.变流器IGBT模块老化

B.网侧滤波器电容击穿

C.低电压穿越（LVRT）功能未投用

D.发电机转子侧变流器脉冲丢失

答案：C（电网电压骤降时，若风机未实现低电压穿越功能，变流器为保护设备会触发过流保护跳闸。）

4.核电机组（压水堆）二回路主蒸汽管道的支吊架巡检中，重点关注的参数是：

A.支吊架弹簧压缩量与设计值偏差

B.管道表面油漆颜色

C.支吊架螺栓数量

D.管道保温层厚度

答案：A（弹簧支吊架的压缩量直接反映管道热位移是否符合设计要求，偏差过大会导致管道应力集中，威胁安全。）

5.火电厂SCR脱硝系统运行中，若氨逃逸率长期高于3ppm，最可能引发的后果是：

A.空预器冷端换热元件硫酸氢铵堵塞

B.省煤器磨损加剧

C.电除尘极板腐蚀

D.脱硫塔pH值异常升高

答案：A（氨逃逸与烟气中SO?反应生成硫酸氢铵（NH?HSO?），在空预器冷端（150-200℃）凝结，导致换热元件堵塞、压差升高。）

6.关于储能电站（磷酸铁锂电池）运维，下列操作符合规范的是：

A.电池舱温度超过35℃时，启动强制风冷系统

B.巡检时用手直接触摸电池模组表面检测温度

C.单节电池电压偏差超过50mV时，立即对整簇电池均衡

D.消防系统测试时，触发气溶胶灭火器喷放

答案：A（磷酸铁锂电池最佳运行温度为25-35℃，超过35℃需强制散热；B选项直接触摸可能导致触电或烫伤；C选项需先排查是否为个别电池故障；D选项气溶胶灭火器喷放后需更换，测试应使用模拟信号。）

7.水电厂水轮机导水机构紧急关闭时，导叶关闭时间应满足：

A.小于机组飞轮力矩（GD2）对应的惯性时间常数

B.大于压力钢管水锤压力允许的最大关闭时间

C.等于调速器PID参数设定的最优调节时间

D.确保机组转速上升不超过额定转速的50%

答案：B（导叶关闭时间过短会导致压力钢管水锤压力超限，需大于水锤允许的最大关闭时间；同时需兼顾机组转速上升不超过允许值，通常通过折中法确定。）

8.某300MW机组DCS系统升级后，出现“汽包水位三取中”逻辑异常，实际显示值为三个测点的算术平均值，但设计要求为“两值相近取平均，第三值偏差超10%则剔除”。问题最可能出在：

A.工程师站组态软件版本不兼容

B.逻辑块中“坏点检测”功能未启用

C.历史数据库存储周期设置过短

D.操作员站画面变量链接错误

答案：B（未启用坏点检测或逻辑剔除功能时，系统会直接取算术平均，无法识别异常测点。）

9.关于发电厂氢气系统运维，下列说法正确的是：

A.发电机内氢气纯度低于96%时，应立即补氢排氮

B.氢气干燥器再生时，需将发电机内氢气压力降至0.1MPa以下

C.氢气泄漏检测应优先使用肥皂水，禁止使用可燃性气体检测仪

D.氢冷器查漏时，可向氢侧充0.3MPa压缩空气，水侧保持常压

答案：D（氢冷器查漏时，氢侧充压高于水侧压力，若有泄漏则水侧会出现气泡；A选项纯度低于96%时应补氢排污，而非排氮；B选项干燥器再生不影响机内氢压；C选项氢气检测仪可用于非防爆区域，防爆区域需用肥皂水。）

10.新能源汇集站（连接多座风电场/光伏电站）的35kV集电线路发生单相接地故障时，运维人员应首先：

A.立即断开故障线路断路