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2025年城轨车站设备试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2025年某城市轨道交通车站AFC系统升级后，新增“无感支付”功能，其核心技术依托于以下哪种设备？

A.双门互锁式宽通道闸机

B.支持NFC+人脸识别的自动检票机（AGM）

C.带动态二维码识读模块的自动售票机（TVM）

D.云票务服务器（CPS）

2.某站台安全门（PSD）在列车离站后未自动关闭，经检查发现门体机械结构正常，最可能的故障源是？

A.门控单元（DCU）与主控单元（PSC）通信中断

B.滑动门与固定门之间的橡胶密封胶条老化

C.紧急开门手柄被误操作未复位

D.顶箱内散热风扇故障导致设备过热

3.2025年新建车站通风空调系统（HVAC）采用“智能环控”方案，其核心控制逻辑基于以下哪项参数？

A.固定时段的通风量预设值

B.站台人员密度+CO?浓度+温度的实时监测数据

C.列车到发时刻表匹配的通风模式

D.站外环境温度与站内温度的差值

4.某车站自动扶梯在运行中突然急停，扶梯面板显示“03”故障代码（含义为“驱动链断裂保护触发”），其触发机制是通过以下哪种装置实现的？

A.安装于驱动链下方的接近开关

B.驱动主机电流过载保护器

C.梯级与围裙板间隙监测传感器

D.扶手带速度与梯级速度差值检测器

5.火灾自动报警系统（FAS）与综合监控系统（ISCS）深度集成后，当站台发生烟雾报警时，以下哪项联动控制优先级最高？

A.启动站台排热风机

B.向车站控制室推送报警弹窗

C.联动关闭非消防电源

D.触发站台广播播放疏散提示

6.2025年某车站应急照明系统采用“智能疏散”方案，其标志灯的动态指向调整依据是？

A.火灾报警点的位置及烟气蔓延模拟

B.车站固定疏散路线规划

C.乘客实时定位数据

D.站务人员手动远程控制

7.某车站导向标识系统升级后，新增“动态路径推荐”功能，其数据来源不包括以下哪项？

A.AFC系统的乘客进出站数据

B.站台屏蔽门状态监测数据

C.车站内客流热力图

D.列车延误及换乘站拥挤度信息

8.站台广播系统（PA）在高峰时段出现“背景噪声覆盖语音”问题，最可能的原因是？

A.扬声器功率不足

B.语音信号压缩编码格式不匹配

C.功放模块输出增益设置过低

D.噪声传感器未实时调整语音输出音量

9.排水系统中，集水池液位控制采用“双液位传感器+PLC联动”方案，当高液位传感器触发时，首先执行的操作是？

A.启动备用消防泵

B.关闭车站非必要用水设备

C.触发排水泵1号机组启动

D.向车站控制室发送预警信息

10.综合监控系统（ISCS）的“设备健康管理”模块中，对屏蔽门门机的状态评估主要基于以下哪类数据？

A.门体开关的时间、力值曲线

B.门控单元（DCU）的软件版本号

C.门体外观锈蚀程度

D.每月人工巡检记录

二、多项选择题（每题3分，共15分。每题至少有2个正确选项，错选、漏选均不得分）

1.2025年AFC系统“云票务”架构的优势包括：

A.支持乘客通过手机APP提前购票，闸机自动核验

B.减少车站TVM数量，降低设备维护成本

C.实现跨线网、跨城市的票务清分实时化

D.完全替代实体车票，提升乘客出行效率

2.屏蔽门系统的“防夹人”功能可通过以下哪些技术实现？

A.红外光幕探测

B.门体关门力值反馈（当阻力超过阈值时自动重开门）

C.视频监控+AI图像识别（检测门体间滞留物体）

D.安全触板（接触式压力传感器）

3.自动扶梯“非操纵逆转保护”装置的触发条件包括：

A.驱动链条断裂导致梯级反向运行

B.乘客逆行引发的梯级速度反超

C.电机故障导致驱动力不足

D.扶手带与梯级速度差超过15%

4.通风空调系统（HVAC）在“火灾模式”下的控制要求包括：

A.站厅层开启送风，站台层开启排风，形成“站厅-站台”向下气流

B.关闭空调机组，仅运行排烟风机

C.联动关闭与非消防区域连通的风阀

D.保证排烟量不小于120m3/(h·㎡)（按着火区域建筑面积计算）

5.综合监控系统（ISCS）的“设备联动控制”需满足以下哪些原则？

A.优先保障乘客安全（如火灾时优先疏散，其次设备保护）

B.同一时间仅允许一个系统发出控制指令（避免冲突）

C.关键设备控制需经车站控制室确认（如非紧急情况）

D.