混凝土防撞护栏专项技术交底.docxVIP

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*****工程L4标段

防

撞

护

栏

专

项

技

术

交

底

*****改建工程L4标项目部

二〇一二年十月一日

防撞护栏专项技术交底

施工单位：*****编号：XL-JD-

工程名称

*****改建工程L4标段

分部分项工程

桥梁

交底内容：

一、交底说明

根据施工设计图纸及规范要求，为使北山河大桥混凝土防撞护栏施工操作始终处于受控状态，使混凝土防撞护栏施工工艺更加成熟和完善，并能指导以后批量生产，特此交底。

二、编制依据、原则及范围

（一）编制依据

1.交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

2.交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

3.交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

4.《宣城市*****改建工程两阶段施工图设计》；

5.《宣狸公路施工质量控制要点及技术要求》；

6.相关文件。

（二）编制原则

1.全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。

2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。

3.采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。

（三）编制范围

宣狸公路改建工程L4标北山河大桥

三、工程概况

宣狸公路改建工程L4标北山河大桥（中心桩号K21+452.16）施工里程桩号从K21+46.5～K21+887.9，本桥设计荷载：双向四车道公路Ⅰ级；桥面宽度：0.5m（护栏）+11m（净桥面）+0.5m（护栏）；设计车速：80km/h。本桥主跨采用错孔布设，主桥60m+90m+60m预应力砼变截面箱梁，引桥左半幅孔径为9×30+25+(60+90+60)+11×30m，引桥右半幅孔径为10×30+(60+90+60)+25+10×30m，总长为841.16m。防撞护栏为现浇C30混凝土3364.64m。

四、施工工艺目标

施工工艺成熟，人员设备配置合理，并能指导后续批量生产。

五、防撞护栏施工工艺

防撞护栏由钢筋混凝土实体部分组成，考虑到模板数量等因素，计划一次立模浇筑60米为宜（两侧同步行）。

护栏采用C30混凝土浇筑，全桥3364.64m，杆断缝每20m设置2cm宽断缝，断缝处采用木板或者泡沫板嵌缝。护栏内外侧模采用2m一块的定型钢模，由专业厂家生产。在浇好的桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板控制线，整型绑扎钢筋，清理干净护栏底部，吊车立模板，模板立好之后用自动精平水准仪侧出标高，检收合格后进行混凝土浇筑。

钢筋工程

钢筋的进场，必须符合《GB50204-2002》的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能进场，对每批进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。施工时首先对边梁预埋的护栏钢筋进行除锈处理，用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理。其余钢筋在加工区加工成半成品运至现场，一次绑扎成型。注意按设计图纸要求在每墩顶处安装浸沥青软木板或者泡沫板以设置断缝，预埋件要控制好顶面标高及平面位置准确定位，并加固处理，防止混凝土浇注时移位。

模板工程

模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。为提高护栏外观质量，护栏模板均采用整体定型钢模板，每2m米一节。安装前对其彻底打磨抛光，并用优质机油涂刷表面。模板之间接缝采用双面胶条粘贴，底部与工作带接触处等校正好后用砂浆密封，以防漏浆影响砼外观质量。每块模板用上下两排共6根Ф12mm拉杆固定，上口则用松紧螺丝与预埋在梁体上的钢筋连接用来调整模板线型。模板安装完成后报请监理工程师检查顶面标高及平面线型，合格后方可进入下步工序。

拆模板必须等混凝土强度达到规定的强度后才能进行，拆模板时，要保证不会引起混凝土的损坏。拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。

混凝土工程

根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，施工过程中，应使用审批后配合比，应派专业试验人员到搅拌站监督检查混凝土配合比执行情况，原材料、坍落度、试样取样、称量衡器检查校准以及拌和时间等是否按规定进行，特别注意检查水泥品种，规格与出厂证书是否相符。防撞护栏及桥面铺装必须采用同一批号的水泥。保证防撞墙及桥面铺装的外观颜色一致。严格控制混凝土的运输时间，每车混凝土运抵现场应出示混凝土的搅拌时间，运输时间应由当时的气温决定。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度的试验，符合要求后才能浇筑，浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经过监理工程师检查批准后开始浇注混凝土。防撞护栏应特别注意砼的振捣施工工艺，安排熟练的技术工人专门负责振捣，振捣应分层进行，避免漏振、欠振和过振，并注意对预埋件的保护。所有的混凝土一经浇注