7.1转向系总体结构认识（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（重庆大学出版社）.pptxVIP

;任务7.1转向系总体结构认识;一、转向系概述;（二）转向系的类型和组成;机械转向系是以人的体力作为转向动力，并且所有传动件都是机械机构，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，如图所示。;动力转向系如图所示，是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。;1.转向系统角传动比

转向系角传动比是指转向盘的转角增量与同侧转向节转角的相应增量之比。

转向系角传动比越大，驾驶员操纵转向盘越省力，但转向操纵机构越不灵敏。所以选取转向系角传动比时要兼顾转向省力和转向灵敏的要求。一般载货汽车的转向系角传动比为16～22，轿车的转向系角传动比为12～20。;2．转向时车轮的运动规律

汽车转向时，要求所有车轮的轴线都相交于一点，此交点称为汽车的转向中心，如图所示。汽车转向时内转向轮的偏转角β大于外转向轮的偏转角α。假设车轮为刚体，内、外转向轮的偏转角满足下面关系式：

cotα=cotβ+B/L

式中，B为两侧主销轴线与地面交点之间的距离，也称轮距。L为汽车轴距。;3．转向盘自由行程

;;任务7.2转向器及转向操纵机构认识及拆装;12;2．转向器的作用和类型

转向器的作用是将驾驶员操纵转向盘的力矩放大，并降低速度后传给转向传动机构。较常用的转向器有齿轮齿条式、循环球式和蜗杆曲柄指销式转向器。;14;（二）循环球式转向器

循环球式转向器一般由两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副或滑块曲柄销传动副。转向螺母既是第一级传动副的从动件，又是第二级传动副的主动件。;循环球齿条齿扇式转向器主要由转向螺杆、滚珠、转向螺母、扇形齿轮轴和转向器壳体等部件组成，如图所示。滚珠放置在螺母与螺杆之间的密闭管路内，将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦。;当转向盘转动时，转向轴带动转向螺杆旋转，通过滚珠将力传递给转向螺母，使转向螺母沿轴向移动，从而通过螺母外部的齿条带动扇形齿轮轴转动，扇形齿轮轴带动转向摇臂转动，实现车轮的转向。

循环球式转向器具有较高的传动效率，操纵轻便舒适，???械部件的磨损较小，使用寿命相对较长，广泛应用在载货汽车上。;（三）蜗杆曲柄指销式转向器

蜗杆曲柄指销式转向器以转向蜗杆为主动件，以装在摇臂轴曲柄端部的指销为从动件。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕转向摇臂轴轴线做圆弧运动，并带动转向摇臂轴转动。;二、转向操纵机构;20;21;