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2025年公路工作总结样本(3篇)

2025年公路工作总结样本（一）

2025年，我段在厅党组的坚强领导下，以“稳路况、提品质、控成本、保安全”为主线，全年累计完成养护投资3.47亿元，同比增幅11.8%；优等路率由年初的92.1%提升至94.7%，PQI均值达到94.3，创历史最好水平。全年未发生因养护责任导致的交通中断事件，社会满意度测评96.4分，较去年提高2.7分。

一、路况提升与专项工程

1.路面结构性修复

完成S209线K42—K67段25.4公里双层就地冷再生加铺4厘米SMA-13，采用乳化沥青厂拌冷再生基层技术，旧料利用率100%，节省碎石3.1万吨、沥青760吨，直接降低碳排放1820吨。施工前采用三维雷达+落锤弯沉联合检测，动态调整再生深度，确保再生层模量≥1800MPa；施工后连续一年跟踪，车辙深度均值8.3毫米，同比传统方案下降42%。

2.预防性养护

实施微表处63.2公里、含砂雾封层45.6公里、灌缝胶灌缝18.9万延米，微表处采用SBS改性乳化沥青+2-4毫米玄武岩骨料，湿轮磨耗值仅298克/平方米，低于规范限值25%。通过“气象—交通—路况”耦合模型，在雨季来临前21天完成全部任务，避免雨水下渗导致基层软化。

3.桥隧专项整治

对G318线淠河大桥等12座桥梁进行水下桩基加固，采用钢护筒干封法，水下混凝土强度达到C45，桩基缺陷率由14.3%降至0；对S332线响洪甸隧道衬砌空洞采用聚合物注浆，注浆量3.2吨，雷达检测空洞面积由1.7平方米降至0，衬砌厚度恢复至设计值。

二、数字化与绿色转型

1.数字孪生平台

建成覆盖管养路段289公里的数字孪生走廊，接入北斗高精度定位、无人机巡检、车载式快速检测等7类动态数据，实现“日巡查、周评估、月推演”。全年自动生成养护决策报告216份，准确识别轻度病害1824处，提前3—6个月介入处置，节约后期大修费用约2100万元。

2.光伏+声屏障

在G40沪陕高速K562—K574双侧安装2.3公里光伏声屏障，装机容量3.1兆瓦，年均发电358万千瓦时，折减系数取0.8，年收益约186万元；声屏障插入损失达到8.7分贝，沿线居民投诉量下降73%。

3.废旧轮胎橡胶沥青

消耗废旧轮胎1.1万条，生产橡胶改性沥青4200吨，用于S305线罩面工程，动态稳定度≥6000次/mm，低温弯曲应变≥2800微应变，较SBS改性沥青每公里节省造价4.7万元，全寿命周期成本降低11.4%。

三、安全与应急

1.边坡风险画像

采用InSAR+无人机倾斜摄影，对83处高边坡进行毫米级位移监测，建立“红橙黄蓝”四色预警库。6月19日，S217线K89处位移速率达到3.1毫米/天，触发橙色预警，提前6小时封闭交通，成功避免滑坡冲击路面。

2.冰雪天气应对

储备环保型融雪剂420吨、防滑料1500立方米，改装洒水车8台为“滚刷+融雪剂撒布”一体机，实现“雪停后2小时主车道贯通、4小时全断面恢复”。春运期间三次降雪，均未出现车辆滞留超过30分钟事件。

3.应急演练

联合交警、消防、医疗开展隧道火灾演练2次，首次使用“泡沫-细水雾”复合灭火系统，10分钟内控制温度降至60℃以下，现场滞留人员疏散时间缩短至7分钟。

四、管理创新与降本增效

1.养护片区化改革

将原21个站所整合为6大片区，实行“段—片区—班组”三级管理，机关管理人员由112人压缩至68人，年节约行政经费320万元；片区内设备共享，机械利用率由58%提升至81%。

2.材料集中采购

沥青、碎石、钢材三大主材实行“季度集中+浮动调价”模式，全年节约采购成本1584万元；与海螺水泥签订战略协议，水泥单价下浮6.8%，但质量指标提高一个等级。

3.绩效考核

推行“路况指标+成本指标+安全指标”三维考核，权重分别占50%、30%、20%，同岗绩效差距最大达2.3倍，彻底打破“大锅饭”。全年因考核扣减个人绩效38人次，奖励拔尖人才52人次，形成鲜明导向。

五、党建与队伍建设

1.支部建在片区

6个片区全部成立党支部，推行“养护工地微党课”，全年开展现场教学24次，解决一线技术难题41项；党员带头攻关“橡胶沥青低温施工”课题，实现5℃环境下正常摊铺，填补省内空白。

2.人才梯队

与合工大交通学院共建研究生联合培养基地，首批进站研究生7人，完成《基于深度学习的沥青路面裂缝识别算法》课题，识别精度92.4%，已嵌入数字孪生平台；组织“青匠杯”技能竞赛，评选技术能手18名，其中2人获“省交通技术能手”称号。

3.廉洁风险防控

建立“材料进场—过程抽检—完工复检”三级廉政监督链，关键材料全部赋码溯源，全