单元3 手动变速器的构造与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

手动变速器的

构造与拆装;任务要求

1.叙述手动变速气的作用、分类、组成和简单工作原理；

2.叙述手动变速器各主要零部件在汽车上的安装位置；

3.掌握手动变速器各主要零部件的识别及作用；

4.按照技术规范正确拆装手动变速器总成、变速器机构和手动操作机构；

5.对手动变速气的安装进行自检。

;任务描述

一辆桑塔纳2000型时代超人轿车，行驶了4万km，最近变速器齿轮啮合时出现异响，经诊断，需对手动变速器进行拆检。;理论知识准备;（五）同步器

（六）手动变速器的操纵机构;（一）变速器的功用

1.实现变速、变矩

2.实现倒车

3.实现中断动力传动;1.实现变速、变矩

如果汽车上没有变速器而直接将发动机与驱动桥连接在一起，首先，由于发动机的转矩小，不能克服汽车的行驶阻力，使汽车根本无法起步；其次，即使汽车行驶起来，也会由于车速太高而不实用，甚至无法驾控。;;2.实现倒车

发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向，且不能改变，为了实现汽车的倒向行驶，变速器中设置了倒挡。;3.实现中断动力传动

在发动机起动和怠速运转、变速器换挡、汽车滑行和暂时停车等情况下，都需要中断发动机的动力传动，因此变速器中设有空挡。;（二）变速器的类型

1.按传动比的变化方式分类

2.按变速器操纵方式分类;1.按传动比的变化方式分类

（1）有级式变速器。

（2）无级式变速器。

（3）综合式变速器。;2.按变速器操纵方式分类

（1）手动变速器。

（2）自动变速器。

（3）手动自动一体变速器。;（三）普通齿轮传动的基本原理;

;两级齿轮传动示意图;（四）变速传动机构

1.二轴式变速器的变速传动机构

2.三轴式变速器的变速传动机构;变速传动机构工作原理;1.二轴式变速器的变速传动机构

（1）发动机纵向布置的二轴式变速器。

（2）发动机横向布置的二轴式变速器。;发动机纵置时，如图所示。;发动机横置时，如图所示。;（1）发动机纵向布置的二轴式变速器。

①结构。

②各挡动力传动路线。;桑塔纳2000型轿车二轴式变速器传动机构的结构图;桑塔纳2000型轿车二轴式变速器传动机构示意图;（2）发???机横向布置的二轴式变速器。

①结构。

②动力传动路线。;发动机横向布置的二轴式变速器结构如图。;②动力传动路线。

a.一挡，如图所示。;c.三挡，如图所示。;c.三挡，如图所示。;e.倒挡，如图所示。;2.三轴式变速器的变速传动机

三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。东风EQ1092型载货汽车的变速器结构简图如下图所示。;东风EQ1092型载货汽车的变速器结构简图;1-一轴；2-一轴常啮合齿轮；3-一轴常啮合齿轮接合齿圈；4、9-接合套；5-四挡齿轮接合齿圈；6-二轴四挡齿轮；7-二轴三挡齿轮；8-三挡齿轮接合齿圈；10-二挡齿轮接合齿圈；11-二轴二挡齿轮；12-二轴一、倒挡直齿滑动齿轮；13-变速器壳体；14-二轴；15-中间轴；16-倒挡轴；17、19-倒挡中间齿轮；18-中间轴一、倒挡齿轮；20-中间轴二挡齿轮；21-中间轴三挡齿轮；22-中间轴四挡齿轮；23-中间轴常啮合齿轮；24、25-花键毂；26-一轴轴承盖；27-回油螺纹;（1）空挡。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。

（2）一挡。前移一、倒挡直齿滑动齿轮12与中间轴一、倒挡齿轮18啮合。

（3）二挡。后移接合套9，与二轴二挡齿轮11的二挡齿轮接合齿圈10啮合。

（4）三挡。前移接合套9与二轴三挡齿轮7的三挡齿轮接合齿圈8啮合。;（5）四挡。后移接合套4与二轴四挡齿轮6的四挡齿轮接合齿圈5啮合。

（6）五挡。前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的一轴常啮合齿轮接合齿圈3啮合。

（7）倒挡。后移二轴上的一、倒挡直齿滑动齿轮12与倒挡中间齿轮17啮合。;（五）同步器

1.同步器的功用

2.同步器的构造及工作原理;1.同步器的功用

（1）功用。同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。

（2）无同步器的换挡过程。

①低挡换高挡（四挡换五挡）。

②高挡换低挡（五挡换四挡）。;无同步器五挡变速器的四、五挡简图;无同步器的换挡过程;2.同步器的构造及工作原理

（1）构造。

（2）工作原理。;（1）构造。

锁环式惯性同步器的结构如图所示。;（2）工作原理。

①空挡位置。②挂挡。

③锁止。④同步啮合。;锁环式惯性同步器工作原理;（六）手动变速器的操纵机构

1.直接操纵式

2.远距离操纵式

3.换挡锁装置;手动变速器操纵机构的功用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需