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公司物流运输制度流程

公司物流运输活动涉及订单承接、运力调度、在途监控、到货交付等多个环节，需通过标准化流程与规范化管理保障运输效率、货物安全及客户满意度。本制度覆盖运输全生命周期管理，明确各部门职责边界，细化操作标准与异常处理机制，确保物流运输体系高效、稳定运行。

一、组织架构与职责划分

物流运输管理实行“集中统筹、分级负责”的管理模式，涉及物流部、运营部、财务部、质检部等多部门协同，具体职责如下：

1.物流部：负责运输全流程统筹管理。制定运输计划，筛选与考核承运商，监控在途运输状态，处理运输异常，对接客户与内部需求，汇总运输数据并分析优化。设运输主管1名（统筹规划）、调度专员2名（运力调配）、监控专员1名（在途跟踪）、文档管理员1名（回单与档案管理）。

2.运营部：负责前端订单需求传递与客户协调。接收客户订单后2小时内同步至物流部，确认运输特殊要求（如温控、防震、限时达等），跟踪客户满意度并反馈物流部。

3.财务部：负责运输费用审核与结算。依据物流部提交的运输回单、KPI考核结果及承运商账单，核对费用明细（运费、附加费、扣罚款），5个工作日内完成审批并支付。

4.质检部：负责出厂货物质量与包装验收。在货物发运前1小时完成抽检，确认包装符合运输标准（如防水、防压等级），对不合格包装要求重新加固，避免运输途中破损。

二、运输计划编制与动态调整

运输计划分为月度计划、周计划与日计划，逐级细化，确保运力与需求匹配。

1.月度计划：每月25日前，物流部结合销售部门提供的下月销售预测（误差率≤15%）、仓储部门库存数据（安全库存以上货物优先发运）及历史同期运输量，编制《月度运输计划表》，明确各区域运输量、车型需求（如4.2米/6.8米/9.6米货车）、预计发车时间，经物流主管审核、部门经理审批后，于每月28日前发送至承运商。

2.周计划：每周五17:00前，物流部根据实际订单增量（较月度计划±10%以内）、客户紧急需求（提前3天告知的订单）及仓储出库计划，调整《周运输计划表》，明确每日发车数量、重点客户优先级（如VIP客户订单优先配载），经运输主管审批后，当日同步运营部与承运商。

3.日计划：每日9:00前，物流部调度专员根据前一日订单实际履约情况（如退单、改单）、在途车辆返回时间（需预留2小时装卸时间）及临时加急订单（客户提前4小时提出且支付加急费），编制《当日运输任务清单》，明确每辆车的装载货物（需标注易碎品、危险品位置）、目的地、预计出发/到达时间，经调度主管确认后，9:30前通过TMS系统（运输管理系统）推送至司机APP。

动态调整规则：若遇订单临时增加（超日计划20%）、极端天气（如暴雨、暴雪预警）、交通管制（如高速封路）等情况，调度专员需30分钟内与承运商协调备用运力（合作承运商需预留10%应急车辆），并同步运营部向客户说明延误原因（预计延误时间≤2小时可不额外赔付，超2小时需按合同约定赔偿）。

三、承运商管理全流程

承运商是运输服务的核心执行主体，需通过准入审核、日常考核、动态淘汰机制确保服务质量。

（一）准入管理

新承运商需满足以下基本条件：

-资质要求：持有有效期内的《道路运输经营许可证》《营业执照》，车辆均投保交强险、商业险（三者险≥100万元）；

-运力要求：自有运营车辆≥20辆（4.2米/6.8米车型各占40%，9.6米及以上占20%），合作车辆需提供长期协议（≥1年）；

-服务能力：近3年为同行业客户提供运输服务，年运输量≥5000吨，准时交付率≥95%，货损率≤0.5%（需提供3家以上客户盖章的服务证明）；

-信息化水平：配备GPS定位系统（定位频率≤5分钟/次）、电子回单系统（支持拍照上传），可与公司TMS系统对接。

准入流程：

1.初审：物流部收集承运商资料，核查资质有效性，剔除不符合基本条件的候选对象；

2.现场考察：物流部联合质检部、财务部组成考察组，实地检查车辆状况（轮胎磨损度、车厢密封性）、调度中心信息化水平（系统能否实时监控）、应急物资储备（灭火器、防水布、三角警示牌），形成《现场考察报告》；

3.试用期：通过考察的承运商进入3个月试用期，承担不超过公司月运输量10%的任务，物流部按《承运商KPI考核表》（见附件1）进行周度评分；

4.正式合作：试用期综合评分≥85分（满分100分），经物流部经理、分管副总审批后，签订《年度运输服务合同》，明确服务标准、费用结算、违约条款（如货损赔付比例为货物价值的100%，延误超4小时按运费的5%/小时扣罚）。

（二）日常考核与淘汰

物流部每月5日前完成上月承运商考核，考核指标及权重如下：

-准时交付率（30%）：实际到达时间与计划到达时间偏差≤30分钟为准时，计算公式=（准时