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36铁道勘察2015年第6期

文章编号：1672—7479(2015)06—0036—05

宁波轨道交通育王岭隧道岩土工程勘察与评价

叶荣华王和坤唐江

(1．宁波市轨道交通集团有限公司，浙江宁波315101；2．宁波冶金勘察设计研究股份有限公司，浙江宁波315041)

GeotechnicalEngineeringInvestigationandEvaluationof

YuwanglingTunnelinNingboRailTransitProject

YERonghuaWANGHekunTANGJiang

摘要育王岭隧道是宁波市轨道交通工程中第一座矿山法施工的隧道，勘察中采用钻探取样与

多种原位测试相结合的综合勘察方法，查明了隧道沿线的工程地质、水文地质条件，提供合理的岩土参

数，并综合勘察成果，对隧道沿线围岩进行分级划分和稳定性分析，提出针对性的工程措施建议，为隧道

设计、施工提供科学依据。

关键词育王岭隧道工程地质水文地质围岩分级

中图分类号：U452．11文献标识码：B

伏全一微风化基岩，主要为西山头组晶屑熔结凝灰岩，

1工程概况

柱状节理发育，强风化层厚约2．0～3．0m，局部地段

育王岭隧道是宁波市轨道交通1号线二期工程宝有安山玢岩及辉绿岩侵入。

幢站一邬隘站区间的一段，处于萧甬铁路和全国重点

2勘察方案

佛教寺院阿育王寺附近，横跨鄞州、北仑两区，隧道全

长约1．44km，起止里程K30+680～I(32+l20。2．1勘察方法

隧道进洞口位于育王公墓三墓园缓坡上，地形坡

为了详细查明隧道沿线的工程地质、水文地质条

度约10～20。，出洞口位于璎珞村北山坡上，地形坡度

件，在综合分析区域资料及现场详细地质调绘的基础

约30～40。，出洞口中间有一冲沟，深3．0～4．0in，北

上，采用钻探取样、水文地质试验、波速测试、电阻率测

侧零星分布有墓地。进洞口明洞与暗埋分界里程为

试、钻孔电视摄像、高密度电阻率法等综合勘察方法。

K30+745，其明洞段长度约为65In，拱底高程

2．2勘探点布置

19．308m；出洞口明洞与暗埋分界里程为K32+095，其

进、出洞口段，共布置6个取样钻孔，进、出洞口

明洞段长度约为25nl，拱底高程25．848In。隧道拟采

处，在隧道两侧各布置1个取样钻孑L，然后在隧道两侧

用矿山法爆破施工，为双线单洞复合式衬砌断面，结构

以2O～30m间距交叉布置取样钻孔。洞身段，勘探点

外轮廓尺寸为11．7m×10．3m(宽度×高度)。

沿线路在隧道两侧交叉布置，共布置12个取样钻孔，

隧道测设线通过段高程为20—175m，相对高差

靠近进、出洞口处，勘探点间距取20～30Ill，随后逐步

达1551i1。隧道横穿山脊，整体地势起伏较大，沟谷纵

横，风化强烈。线路纵