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巧磊佳理在锨希饥变通孝辆舍寿命周期的应』}j
陶涛龙静龚玲
(广州市地下铁道总公司运营事业总部，510380，广州∥第一作者，工程师)
摘要通过对RAMS(可靠性、可用性、可维修性和安全Safty，即“可靠性、可用性、可维修性和安全性”)管
性)中可靠性相关概念的介绍，从城市轨道交通运营商的角理已成为保证轨道交通安全运输的重要手段之一。
度出发，说明可靠性管理在控制车辆质量方面所能发挥的重欧洲早在1998年就颁布了EN50126《铁路应
要作用。针对可靠性管理在车辆全寿命周期内的应用分析，
用一——可靠性、可用性、可维修性和安全性技术要求
阐述了在车辆设计和制造阶段需要开展的可靠性工作，并提
和说明》。20()2年，该标准上升为国际电工委员会
出了在车辆维护阶段采用基于可靠性的新型维修模式的优
标准IEC62278—2()02。我国于20()8年将此国际
越性和必要性。分析表明，可靠性评估对城市轨道交通运营
标准转化为国家标准GB／T21562{轨道交通可靠
商在提高车辆安全性、可靠性，优化维修模式等方面可起到
重要的促进作用。性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》。该标
关键词城市轨道交通；车辆；全寿命周期；可靠性准的出台，不仅为国内RAMS设定了标准，还促进
中图分类号TB1I4．32：U270了越来越多的轨道交通领域中的企业开展相关工
作。其中可靠性在轨道车辆的整个寿命周期的各个
ApplicationofReliabilityintheWh0leLifeCycleofUrban阶段都扮演着重要角色。
RailTransitVehicle笔者以RAMS中的可靠性为核心，在介绍可靠
TaoTao，LongJing，GongLing性相关知识的基础上，结合可靠性在轨道交通车辆整
AbstractThroughtheintroductionofrelevantconceptsofre—个寿命周期内的多个阶段所发挥的作用来阐述其在
liabilityinRAMS(reliability，availability，maintainabilityand保障轨道交通车辆安全运输中的重要意义和作用。
safty)，nadfromtheviewl~intofurbanrailtransitoperators，
目前，国外很多的城市轨道交通运营商、车辆生
theimportnatroleofreliabilityincontrollingtrainqualityis
产厂商早已将可靠性工作作为提高车辆质量的重要
explained．Accordingtoannaalysisofthereliabilityapplica—
环节。国内很多的车辆生产厂商也已经在多年前开
tioninthewholelifecycleofthetrain，worksneeddeinthe
展可靠性工作，并积累了一定的经验。然而，国内的
designandmanufa
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