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地铁与隧道防水
曩臻爱n：曩赫曩
矿山去轨道交通车站与区间
防排水设计的探讨
陆明
(上海市隧道工程轨道交通设计研究院，上海200235)
摘要：介绍了矿山法轨道交通车站与区间的全包防水层设计、接缝防水设计以及根据不同水压工况所采取的排水设
计，分析了三者的优缺点，以期对今后矿山法工程的防排水设计提供参考和借鉴。
关键词：矿山法；轨道交通；车站；区间隧道；全包防水层；接缝防水；排水
文章编号：1007—497X(2014)一O1—0019—05中图分类号：U45；TU761．1+1文献标识码：B
DiscussiononWaterproofingandDrainageDesignofMining
RailTransitStationsandSections
LuMing
(ShanghaiTunnelEngineeringRailTransitDesignandResearchInstitute，Shanghai200235，China)
Abstract：Thearticleintroducesfullycoveredwaterproofingdesign，jointwateprroofingdesignofminingrailtransitstations
andsections，aswellasdrainagedesigndependingondifferenthydraulicpressureconditions，analyzesadvantagesand
disadvantagesofthethreemethods，inordertoprovideareferencetowateprroofinganddrainagedesignforminingprojects
inthefuture．
Keywords：miningmethod；railtransit；station；runningtunnel；fullycoveredwateprroofinglayer；jointwaterproofing；
．
drainage
矿山法是一种较传统的施工方法，即在围岩预支建筑物密集，交通繁忙，地下管线密布，如果采用明挖
护条件下全断面或者分步开挖土体，根据不同地质情法施工，会对市民生活、城市环境带来较大的影响，采
况采用锚喷或钢拱架加喷射混凝土结构作为洞室的用矿山法施工则不会。矿山法在国内地铁建设中得
初期支护，然后再施工二次衬砌，两者共同承受永久到较广泛的应用，它适应了城市地下工程周围环境复
荷载。该工法工艺简单、灵活，无需大型设备，尤为适杂、地质条件较差、埋深浅、地面沉降控制严格及结构
宜在变截面地段使用，施工时对道路交通及地下管线防水要求高等特点。
基本无干扰。该工法适用范围较广，尤其适合于区问矿山法轨道交通车站与区间防水设计的内容包
隧道。因为区间隧道大多穿越市中心，沿线街道狭窄，括混凝土结构自防水设计、全包防水层设计、接缝防
水设计以及根据不同水压工况所进行的排水设计。
收稿日期：2013—10—25矿山法
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