面向客流分配的城市轨道交通服务网络建模方法研究.pdfVIP

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佝客汔分配的锨布饥变通服务网建方法研*

于剑徐彬

(JL京交通大学交通运输学院，10()044，北京∥第一作者，硕士研究生)

摘要阐述了服务网络的概念，通过分析现有服务网络的图1所示)，AOB、COD和AOC方向的站之问均开

研究成果，将服务网络分为矩阵型和网络型两类。基于旅客行双向站站停交路，现不妨分别将其命名为①、②、

选择换乘方案的行为分析，提出了网络型服务网络的建模原

③号线。那么，旅客从A到C就可能选择①号线转

则和建模方法，从点、路段(弧)、局部建模三个方面进行研

②号线，或者选择③号线直达。若3号线不开行，旅

讨。该方法可对任一物理路网、交路方案均确定的城市轨道

客就无选择的余地，可见旅客的选择取决于开行方

交通系统构建储存于计算机中的服务网络，提供计算机进行

案，而非实际路网。城市轨道交通服务网络就是一

客流分配的基础。

关键词城市轨道交通；服务网络；客流分配；建模方法种基于城市轨道交通列车开行方案影响客流分配过

中图分类号U492．412：U231程的虚拟网络。

’t

ModelingMethodofServiceNetworkforPassengerFlowAs‘Il

signmentinUrbanRailTransit1

YuJian．XuBind．

B

-t-一

AbstractTheconceptofservicenetworkisintroduced，

somereaserchachievementsofthenetworkareanalyzed，in

whichtheservicenetworkisdividedintotwoclasses：the

MatrixTypeandtheNetworkType．Themodelingprinci—

piesandmethodsoftheservicenetworkareproposedbased图1月艮务网络不例

onananalysisofpassengerbehaviorintransfer．Thenthe要使用计算机进行全网络的客流分配，就必须

methodisexplainedfromthreeaspects，includingnode

根据已有开行方案构建出相应的服务网络。针对同

modeling，linemodelingandpartialnetworkmodeling．This

一开行方案，为进行客流分配，由于考虑因素和侧重

methodcanconstructtheservicenetworkrequiredbypas—