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第4期(总第147期)中圄千放z农No．4(5erialNo．147)
2010年8月CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug．2010
节段箱梁长线法预制在轨道交通工程中的应用
倪志根
(上海市第一市政工程有限公司，上海200083)
摘要：节段箱梁拼装-T艺运用于很多的桥梁丁程中，如轨道交通、跨海大桥、地面高架桥等，其中节段箱梁预制是节
段拼装的前提。以印度新德里轨道交通二期轻轨工程BC一7、BC一34和BC一26标实践为参考．对长线法预制节段箱梁施
工工艺从预制台座形式，内模，预制施工中墩顶块预制、外模安装、内模安装、混凝土浇筑、拆模、节段养护等关
键技术作了全面介绍。
关键词：轨道交通；节段箱梁：长线法：预制
中图分类号：U239．3文献标识码：B文章编号：1004--4655(2010)04-0069—03
印度新德里轨道交通二期(轻轨形式)BC一7标是否与设计要求的一致。
工程全长5．5429片节段
km。共有143跨节段拼装．12)能够同时进行2跨节段的预制．同时进行多个
预制工作：BC一34标工程全长2．476km。共有76跨节节段的匹配．
段拼装，766片节段预制丁作：BC一26标丁程全长为3)完成匹配的已经浇筑节段．如果没达到吊装
6．62km。共有164跨节段拼装。l855片节段预制工移动的强度．可以在台座上存放一段时间。
作。4)通过2个墩顶块的定位．直接控制整跨节段的
节段箱梁采用单箱单室结构。顶板宽8．709m、线形长度．不存在每个节段的预制后会产生累计误
梁高2m、底板厚0．27m、腹板厚0．2，0．6m不等。差的现象。
箱梁节段的预制长度有3m、2．75m、2．5nl、1．975m5)在印度新德里．平均气温较高．可以避免采
几种。其中3m长为整个工程的标准节段长度。预制用蒸汽养护带来的麻烦．又能保证施工进度及质量。
节段箱梁断面示意图见图1。但比短线法预制场地占据面积较大：频繁移动
模板．导致模板容易受损。
“
12．5％必1
、、r厂长线法预制的示意图如图2所示。
。
豳1预制节段箱梁断面示意图
一
本文着重介绍长线法的特点和长线法预制工艺
中的主要关键工序和应用经验。
1节段箱梁长线法预制的特点
节段箱梁预制的常规方法有短线法、长线法两
图2长线法预制示惫围
种。这次工程中采用长线法．与短线法相比有如下
特点。2长线法预制台座形式
1)能够直接让整跨节段的线形在台座上直接体长线法台座形式．根据结构特点可分为同定台
现出来。台座调整后。可以观察出台座调整的线形座和活动台座。根据线形特点又可分为直线台座和
曲线台座。
1)固定台座主要是指节段的底模无法进行调整、
收稿日期：2010-03—30
侧移．从而导致预制整跨节段的线形受到一定的局
作者简介：倪志根(1982一)，2005年毕业于安徽工业大学，
助理工程师。限性。固定台座示意图见图3。
万方数据
中西千武
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