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城市燃气管网中压设计规范与案例

城市燃气管网作为城市基础设施的重要组成部分，承担着将清洁能源安全、稳定输送至千家万户及各类工商业用户的重任。其中，中压管网作为连接高压输气干线与低压配气管网的关键环节，其设计的科学性、规范性直接关系到整个燃气系统的运行效率与安全保障。本文将结合实际工程经验，系统阐述城市燃气管网中压设计的核心规范要求，并通过典型案例分析，探讨规范在实践中的应用与优化。

一、中压燃气管网设计的基本原则

中压燃气管网设计应在满足当前及未来一定时期内用气需求的前提下，严格遵循“安全第一、技术可靠、经济合理、适度超前”的基本原则。

首先，安全性是首要考量。设计必须符合国家及地方现行的法律法规、标准规范，从管材选择、管径计算、敷设方式到附属设施配置，均需将防止泄漏、爆炸、中毒等安全风险置于首位。其次，可靠性要求系统具备稳定供气能力，通过合理的管网布局、足够的管径储备及必要的冗余设计，保障在正常工况及部分故障情况下的连续供气。再者，经济性要求在满足安全和可靠性的基础上，优化设计方案，降低工程投资与运行成本，避免盲目追求大管径或过度设计。最后，适度超前性则要求设计需考虑城市发展规划、用气负荷增长趋势，为未来管网扩展和压力升级预留空间。

二、中压燃气管网设计核心规范解析

（一）压力级制与设计压力的确定

中压燃气管网的压力级制选择应根据气源条件、城市规模、用气负荷分布及规划等因素综合确定。现行规范中，中压管网通常分为A、B两级，具体设计压力需严格按照《城镇燃气设计规范》（GB____）执行。设计压力的确定不仅要满足下游用户的压力需求，还需考虑气源压力、调压器的调节性能以及管道系统的耐压能力。在任何情况下，管道的实际运行压力不得超过其设计压力。

（二）管径计算与水力工况分析

管径的合理选择是中压管网设计的核心内容之一，直接影响管网的投资、运行能耗及供气可靠性。管径计算主要依据燃气的设计流量、允许压力降和经济流速。设计流量应包括居民生活用气、商业用气、工业企业用气等各类用户的小时最大用气量，并考虑一定的未预见量和管网漏损量。经济流速的选取需兼顾输送效率与管道磨损，对于中压燃气管道，其经济流速通常控制在一个合理区间。水力计算时，需对管网进行稳态和动态工况分析，确保在最不利工况下，各用户点的压力仍能满足规范要求。

（三）管材选择与连接方式

中压燃气管道的管材选择需综合考虑压力等级、敷设环境、腐蚀性、施工条件及经济性等因素。目前，常用的管材主要有聚乙烯（PE）管和钢管。PE管具有耐腐蚀、柔韧性好、施工便捷、使用寿命长等优点，在中压管网中应用广泛，但其选用需注意温度限制和压力等级匹配。钢管则具有强度高、耐温性好的特点，适用于穿越铁路、河流等特殊地段或对强度有更高要求的场合。钢管的防腐处理至关重要，通常采用外防腐层（如3PE防腐）加阴极保护的联合防腐措施。

管道的连接方式应与所选管材相适应，并确保连接的严密性和强度。PE管多采用热熔连接或电熔连接；钢管则根据情况可采用焊接、法兰连接或螺纹连接，其中焊接是主要连接方式，需严格执行焊接工艺和无损检测要求。

（四）管道敷设与防护

中压燃气管道的敷设方式主要有埋地敷设和架空敷设两种，以埋地敷设为主。埋地敷设时，管顶覆土厚度应满足规范要求，在车行道下通常不小于一定深度，非车行道下可适当减小，但需考虑防止外部荷载损伤。管道应敷设在土壤性质良好、地下水位较低的区域，避开腐蚀性土壤、垃圾堆填区及其他不利地质条件。

管道与建筑物、构筑物、其他地下管线及设施的安全距离是设计中必须严格遵守的强制性条款，其目的是防止相互干扰和潜在风险。在实际工程中，若受条件限制无法满足安全距离要求时，应采取有效的防护措施，如增加管壁厚度、设置套管、加强绝缘隔离等，并进行专项论证。

此外，还需考虑管道的防静电、防雷击措施，以及在寒冷地区的防冻措施和在湿热地区的防腐蚀措施。对于穿越铁路、公路、河流等特殊地段的管道，应采用套管、顶管、定向钻等特殊敷设工艺，并满足相应的安全技术要求。

（五）附属设施的设置

中压燃气管网的附属设施包括阀门、放散管、凝水缸（或凝水器）、补偿器、阴极保护装置等，它们是保障管网安全稳定运行不可或缺的组成部分。

阀门的设置应保证管网的分段和切换灵活，便于检修和事故处理。重要的阀门节点应设置阀门井，并考虑操作的便利性和安全性。放散管通常设置在管网的高点、阀门井内及调压站出口处，用于管道投产前的置换、检修时的放散以及紧急情况下的事故放散。凝水缸则用于收集燃气在输送过程中析出的冷凝液，防止其积聚堵塞管道，其设置位置应在管道的低点。对于采用钢管的中压管网，阴极保护是防止外壁腐蚀的重要手段，应根据土壤腐蚀性等级合理设计牺牲阳极或强制电流阴极保护系统。

（六）安全保障与监控

中压燃气管网的设计应充分考虑安全保障措施。除了上述的管