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航空安全测试题及答案2025新版

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分。每题仅有一个正确选项）

1.根据2025年最新修订的《中国民用航空安全管理规定》（CCAR-398-R4），航空运营人应当建立覆盖全运行周期的安全管理体系（SMS），其核心要素不包括以下哪项？

A.安全政策与目标

B.安全风险管理

C.安全绩效监测与评估

D.航班正点率考核

答案：D

解析：SMS核心要素包括安全政策、风险管理、安全保证（监测与评估）、安全促进（培训与沟通），航班正点率属于运行效率指标，非安全管理核心。

2.国际民航组织（ICAO）《国际民用航空公约》附件13规定了航空器事故调查的基本要求，其中“可控飞行撞地（CFIT）”属于哪类事故致因？

A.机械故障

B.人为因素

C.环境因素

D.通信失效

答案：B

解析：CFIT主要因机组对飞机位置或高度判断失误导致，属于人为因素主导的事故类型。

3.2025年起实施的《民用航空器最低设备清单（MEL）管理规定》要求，当某设备故障需按MEL放行时，以下哪项是运营人必须完成的前置程序？

A.获得机长口头批准

B.向局方提交豁免申请

C.制定等效安全措施

D.更换故障设备

答案：C

解析：MEL允许故障设备在采取等效安全措施（如操作限制、监控手段）后放行，无需强制更换或局方豁免（特殊情况除外）。

4.现代民航客机的“近地警告系统（GPWS）”升级为“增强型近地警告系统（EGPWS）”后，新增的核心功能是？

A.地形数据库比对

B.下降率过大警告

C.偏离航道警告

D.风切变预警

答案：A

解析：EGPWS通过预存地形数据库提前预测潜在碰撞风险，区别于GPWS仅依赖实时传感器的被动警告。

5.依据《民用航空飞行签派工作细则》（2025版），当航班预计到达目的地机场时，目的地机场的天气实况低于该机型公布的最低着陆标准，签派员应首先采取的措施是？

A.立即通知机长备降

B.检查备降机场天气是否符合标准

C.调整航班飞行高度层

D.申请空中等待指令

答案：B

解析：签派需遵循“目的地-备降”双验证原则，首先确认备降机场是否具备可接受的天气条件，再决定后续操作。

6.客舱安全中，“100小时检查”是针对客舱应急设备的周期性检查要求，以下哪类设备不属于该检查范围？

A.救生衣

B.应急手电筒

C.氧气面罩

D.厨房灭火瓶

答案：D

解析：厨房灭火瓶属于航空器持续适航检查（如A检、C检）范围，100小时检查主要针对客舱内旅客可用应急设备（救生衣、手电筒、氧气面罩等）。

7.在结冰条件下运行时，机组使用防冰/除冰设备的优先顺序应为？

A.机翼防冰→发动机防冰→风挡防冰

B.发动机防冰→机翼防冰→风挡防冰

C.风挡防冰→发动机防冰→机翼防冰

D.机翼防冰→风挡防冰→发动机防冰

答案：B

解析：发动机结冰会直接影响推力，优先启用；机翼防冰确保升力，次之；风挡防冰保障视线，最后。

8.根据《民用航空人员疲劳管理规范》（2025版），对于执飞国际远程航班的机长，其在7天内的最高飞行时间限制为？

A.40小时

B.48小时

C.56小时

D.60小时

答案：B

解析：2025年新规将远程机组7天飞行时间上限由50小时调整为48小时，强化疲劳风险控制。

9.航空器地面滑行时，廊桥与机身的安全距离标准为：

A.左侧1.5米，右侧2米

B.左侧2米，右侧1.5米

C.两侧均不小于1米

D.两侧均不小于2.5米

答案：C

解析：《民用机场运行安全管理规定》明确，廊桥与机身（含活动部件）的水平距离不得小于1米，垂直距离不得小于0.5米。

10.卫星导航系统（GNSS）在民航中的应用已全面覆盖，以下哪项是“星基增强系统（SBAS）”的核心功能？

A.提供精确授时

B.纠正卫星信号误差

C.实现全球覆盖

D.支持超视距通信

答案：B

解析：SBAS通过地面参考站监测卫星信号误差（如电离层延迟），生成修正信息经地球同步卫星播发，提升导航精度至米级。

11.对于运输类飞机，失速速度（VS）是重要的性能参数，其定义为：

A.升力等于重力时的最小速度

B.机翼气流分离导致升力骤降时的速度

C.方向舵失效时的临界速度

D.发动机推力不足以维持平飞的速度

答案：B

解析：失速本质是机翼迎角过大导致气流分离，升力大幅下降，此时的空速即为失