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船舶航次安全风险评估管理须知制度

1.总则

1.1目的为规范船舶航次安全风险评估工作，全面识别、分析和控制航次全过程中的安全风险，保障船舶、船员、货物及海洋环境安全，依据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际海事避碰规则》（COLREG）、《中华人民共和国海上交通安全法》等国际公约及国内法律法规要求，结合公司船舶运营实际，制定本须知制度。

1.2适用范围本制度适用于公司所属所有营运船舶的每一个航次，包括远洋、沿海、近洋航次，涵盖航次策划、航行、停泊、装卸货等全流程。船舶全体船员及公司相关管理部门人员均需遵守本制度。

1.3核心原则航次安全风险评估遵循“预防为主、全面覆盖、动态评估、分级管控”的原则，确保风险评估工作贯穿航次始终，及时发现并消除安全隐患。

2.职责分工

2.1公司管理部门职责2.1.1航运管理部门：负责统筹协调船舶航次安全风险评估工作，提供必要的资源支持和技术指导；审核船舶航次风险评估报告，监督评估结果的落实情况。2.1.2安全管理部门：负责制定和修订本制度，组织船员开展风险评估相关培训；对船舶航次风险评估工作进行监督检查，查处违规行为；收集整理航次风险评估数据，分析总结风险管控经验。

2.2船舶职责2.2.1船长：作为航次安全风险评估工作的第一责任人，负责组织全体船员开展航次前、航次中、航次后的风险评估工作，审批航次风险评估报告，决策风险管控措施的实施，确保评估工作落到实处。2.2.2大副：协助船长开展风险评估工作，重点负责货物装卸、甲板作业相关风险的识别与评估，制定针对性的管控措施；负责记录和整理风险评估相关资料。2.2.3轮机长：负责船舶动力系统、机电设备运行相关风险的识别与评估，制定设备维护、故障应急等管控措施，确保船舶动力及设备安全。2.2.4其他船员：根据岗位职责参与风险评估工作，主动识别本岗位相关的安全风险，执行风险管控措施，及时反馈风险变化情况。

3.航次安全风险评估流程

3.1航次前风险评估3.1.1评估时机：船舶接到航次任务后，开航前24小时内完成航次前风险评估工作。3.1.2评估准备：船长组织船员收集相关资料，包括航次任务书、气象预报、海图资料、港口信息、货物资料、船舶设备状态报告等。3.1.3评估实施：召开航前风险评估会议，全体船员参与，结合收集的资料，全面识别航次可能面临的安全风险，包括航行环境风险、船舶设备风险、货物风险、船员操作风险等；对识别出的风险进行分析，确定风险等级（高、中、低三级）。3.1.4结果输出：形成《航次前安全风险评估报告》，明确风险清单、风险等级、管控措施、责任人员及完成时限，经船长审批后执行。

3.2航次中风险评估3.2.1评估时机：航行过程中每日至少开展一次常态化风险评估；当遇到恶劣天气、复杂海况、陌生水域、设备故障、货物异常等特殊情况时，立即开展专项风险评估。3.2.2评估实施：由船长或指定负责人组织相关船员开展评估，重点关注航次前评估风险的变化情况，及时识别新出现的风险，重新分析风险等级。3.2.3结果输出：常态化风险评估记录于《航行日志》；专项风险评估形成《航次中专项安全风险评估报告》，明确新增风险及管控措施，及时组织实施。

3.3航次后风险评估3.3.1评估时机：船舶完成航次任务，靠泊卸货完毕后24小时内完成航次后风险评估工作。3.3.2评估实施：船长组织全体船员召开航后总结会议，回顾本次航次风险评估及管控措施的落实情况，分析风险管控效果，总结经验教训；识别本次航次中未充分识别的风险及管控措施存在的不足。3.3.3结果输出：形成《航次后安全风险评估总结报告》，对航次风险评估工作进行全面总结，提出改进建议，上报公司安全管理部门备案。

4.航次安全风险评估内容

4.1航行环境风险4.1.1气象海况：包括台风、暴雨、大风、巨浪、浓雾、寒潮、冰区等恶劣天气海况风险。4.1.2水域环境：包括陌生水域、狭窄水道、浅滩、暗礁、渔网密集区、通航密集区、施工水域等水域风险；港口航道条件、靠泊码头设施条件等港口环境风险。4.1.3水文条件：包括潮流、潮汐、水流速度、水位变化等水文风险。

4.2船舶设备风险4.2.1导航设备：包括GPS、雷达、电子海图、测深仪、罗经等导航设备故障或精度不足的风险。4.2.2动力设备：包括主机、副机、锅炉、推进系统等动力设备故障风险。4.2.3通信设备：包括VHF、MF/HF、卫星通信等通信设备故障风险。4.2.4应急设备：包括救生艇、救生筏、消防设备、应急发电机、应急照明等应急设备缺失或失效的风险。4.2.5其他设备：包括甲板机械、锚泊设备、装卸设备等其他船舶设备故障风险。

4.3货物风险4.3.1