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航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology风沙现象

天气现象降水现象雾现象风沙现象烟、尘、霾现象风暴现象雷电现象积雪和吹雪现象、地面凝结现象天气现象对飞行的影响

风沙现象是指大量的沙土被风吹起飘浮空中，使能见度变坏的现象。风沙现象的定义

风沙现象种别的判定和主要特征扬沙（SA）由于较大的风或较强的扰动气流将大量的沙粒、尘土从地面吹起，使微小颗粒悬浮于空气中，使空气相当浑浊，阳光减弱，天空颜色发黄，主导能见度下降到1000米至小于10000米的现象。高吹沙（BLSA）观测时测站或其附近细小沙粒被风吹起，吹沙高度≥２米，使主导能见度下降到1000米至小于10000米的现象。根据出现时的特征、风速大小（扰动气流强弱）和影响能见度的程度来判定。

观测时测站或其附近细小沙粒被风吹起，吹沙高度小于２米。低吹沙（DRSA）强风或强烈的扰动气流将地面大量沙粒猛烈地卷入空中，使空气非常混浊的现象。出现时黄沙滚滚，遮天蔽日，阳光昏暗。天空呈土黄色，垂直能见度恶劣，主导能见度＜1000米。沙暴行进前沿形成一堵宽广而高耸的沙墙，沙粒被卷起的高度随风和不稳定度的增加而升高。沙暴（SS）风沙现象种别的判定和主要特征根据出现时的特征、风速大小（扰动气流强弱）和影响能见度的程度来判定。

风沙现象种别的判定和主要特征01观测时测站或其附近尘土被风吹起，吹尘高度≥２米，使主导能见度下降到1000米至小于10000米的现象。观测时测站或其附近尘土被风吹起，吹尘高度小于２米的现象。灰尘微粒被混乱狂风猛烈地卷起的现象。常在高温、干燥和多风的天气条件下产生，尤其是在无云的冷锋前沿出现。典型微粒的直径不到0.08毫米且被卷起的程度远比沙粒高。出现时，主导能见度＜1000米。根据出现时的特征、风速大小（扰动气流强弱）和影响能见度的程度来判定。高吹尘（BLDU）低吹尘（DRDU）尘暴（DS）

风沙强度的判定低吹尘、低吹沙、高吹尘、高吹沙不判定强度。尘暴和沙暴仅当为中度或严重时才需判定强度，判定标准如下：中等的沙暴／尘暴主导能见度≥500米～＜1000米。强的沙暴／尘暴主导能见度＜500米。

出现风沙的征兆由于形成风沙要有一定的条件，所以风沙出现前也有一些征兆，值班观测员应当仔细观察，认真分析，以便及时发现。通常：如果风沙随冷锋而来，往往会发现上风方向天空颜色显著变黄，继而地平线出现沙浪，甚至可见沙暴堤向本站推移。近地面的风通常午后最大，夜间减小，风沙相应地多出现于午后或者在午后加强。本场某方向有沙漠或沙地，应当注意从该方向吹来的风是否突然增大，特别要注意风速＞10米／秒以上时的情况。

风沙形成的条件强风（风速一般在8米／秒以上）。01大气低层层结不稳定，强盛的对流也能将沙尘扬起而形成风沙。03土质干松。如果有强风，而地面是冻土、湿土或被植物覆盖时，也不会形成风沙。02

风沙对飞行的直接危害静电累积：沙尘摩擦使飞机表面电位达100kV，引发电磁干扰。雷达衰减：X波段气象雷达回波强度下降40%（沙尘浓度＞1g/m3时）。电子系统干扰发动机磨损：沙粒撞击导致压气机叶片磨损率增加300%。机身腐蚀：石英颗粒造成蒙皮漆面磨损（速度＞200km/h时损伤加剧）。机械损伤风险强沙尘暴中水平能见度可降至50m以下（ICAO规定：RVR550m禁止起降）。案例：2018年迪拜机场沙尘暴致43架航班备降。能见度骤降

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