电动汽车常用动力电池安全特性.docVIP

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第1章绪论

1.1研究背景和意义

1.1.1研究背景

伴随着社会经济快速发展，电动汽车应用越来越普及，电动汽车在进行充电以及运行过程中都非常容易出现意外事故，以此来造成电动汽车动力系统的传动开裂，漏电以及爆炸等等，对乘客以及驾驶员造成非常大的机械伤害与化学伤害。而且还有可能会引发一系列的事故以及二次性伤害。当前我国有关于电动汽车研究所有过整车以及实验室化为灰烬的事故。所以在这过程中，电动汽车的安全性研究在全国乃至世界都引起了高度的重视，并且已经投入了大量的人力、物力、财力来进行研究。

1.1.2研究意义

电动汽车进行充电运行过程中非常容易受到例如碰撞以及翻车所导致的意外事故，这样就很有可能造成驾驶存在安全问题。当前我国在电动汽车的研究以及推广过程中，对电动汽车的危险情况、运行参数、动力电池的压力和温度等方面进行了安全性的实验技术和研究，对促进电动汽车安全性的提高，有着非常重要的作用和意义[1]。而电动汽车由于自身动力系统的特殊性，所以在安全隐患以及安全事故方面都有别于传统的内燃机汽车，在这过程中，就必须要对电动汽车自身的安全问题进行详细研究，以此来建立相应的改进方法和安全评价体系，为促进我国电动汽车的安全性提高打下基础，同时对电动汽车的发展有着非常重要的作用和意义。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

通过对相关文献学习发现目前国外有关于电动汽车安全研究比我国国内要多得多。目前国外有关于电动汽车安全的标准以及电路安全的相关技术也比国内要成熟非常多。本田一郎（2016）对日本的100万大容量锂电池进行安装试验。在实验的过程中通过仿真分析的形式来对电池进行安全检测，以此来检测出电池应用于电动汽车过程中的安全性问题。琳达（2017）对美国当前电动汽车的应用进行了详细分析，他认为目前美国有关于电动汽车在安全问题方面研究重视程度非常高，能够有效的对乘客进行保护，从而提高电动汽车的安全性能。杰克逊（2018）在对德国电动汽车进行研究中发现目前电动汽车在未来发展是一个非常好的趋势，同时他认为要想有效的促进电动汽车发展，那么就必须要对电动汽车的安全问题进行解决，以此来提高电动汽车应用于市场的能力。

1.2.2国内研究

通过对中国知网、万方数据库以及维普数据库等国内大型数据库进行研究，发现目前有关于电动汽车安全隐患的研究还并不多，更多的是在借鉴国外相关研究技术基础上结合到我国国情进行创新，从而促进电动汽车安全问题的解决。张楠（2017）对我国比亚迪电动汽车进行了为期两年的研究，他认为比亚迪汽车在电动汽车发展过程中非常重视安全问题的解决，这也有利于比亚迪电动汽车提高市场核心竞争能力。张伟华（2018）通过对我国电动汽车消费者调查发现，目前大多数消费者在进行电动汽车选购方面，主要考虑到两个方面问题，第一方面是电池安全问题，第二个方面是电动汽车的续航能力。王川（2017）对我国电动汽车今后发展方向进行了详细分析，他认为我国在今后电动汽车发展过程中，关于安全问题的解决是今后发展的主要趋势之一，能够有效的提高我国电动汽车在汽车市场方面的核心技术，促进电动汽车快速发展。

1.3研究内容

第一部分：从铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池四个方面来分析电动汽车常用动力电池安全特性。

第二部分：从过充安全性和过充热失控实验来分析汽车电池成组之后的安全特性。

第三部分：从电动汽车安全要求主要标准、电动汽车安全标准主要内容分析电动汽车安全要求标准，从绝缘电阻要求、有害物质要求、碰撞要求、操作安全要求、触电防护要求、防水要求来分析了车载储能安全要求分析比对。

第四部分：从电伤害、电池内压力的危害、燃烧、爆炸危险、电解液飞溅危害、电池对人体的热伤害五个方面来分析电动汽车安全问题。

第五部分：针对这些问题提出了电池的安装及其原则、电池系统的通风与散热、电池的约束三个方面来实施电动汽车的安全性设计对策。

第2章电动汽车常用动力电池安全特性

2.1铅酸电池

铅酸蓄电池的使用以正负极板以及电解液和接线等组成的[2]。化学反应主要依靠二氧化碳和铅作为化学反应的前提条件，铅酸蓄电池充、放电过程的电极反应

如下:

正极：

负极：

由于铅酸电池的电解液为硫酸溶液，所以说如果电池液体溢出之后，那么就具有非常强的腐蚀性，对于人的皮肤和眼睛以及汽车的钢制部分都有非常大的危害，在这方面对电动汽车的使用造成了非常大的安全威胁[3]。同时电池还很有可能受到挤压冲击造成电池变形和破裂等等，如果汽车电池周围环境过高以及过度充电和放电，那么将会造成温度失控，以此来给电动汽车安全带来非常大的隐患。

2.2镍氢电池

镍氢电池是属于一种碱性电池，由于它不含铜等重金属，所以不会存在重金属污染等等，镍氢蓄电池比其他电池具有长寿