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城市高速公路绿化养护技术标准

一、总则

1.1编制目的与依据

为规范城市高速公路绿化养护作业，提升绿化景观质量与生态功能，保障道路行车安全与舒适，延长绿化设施使用寿命，依据国家及地方相关法律法规、技术规范，结合城市高速公路绿化特点及养护实践，制定本标准。

1.2适用范围

本标准适用于城市行政区域内高速公路（含城市快速路）沿线绿化区域的日常养护、专项养护及应急处置等工作。具体包括中央分隔带、路侧绿化带、互通立交区、服务区、收费站等附属区域的绿化植物及相关设施。

1.3基本原则

城市高速公路绿化养护应遵循“生态优先、安全至上、景观协调、精细管理、经济高效”的原则。养护工作需兼顾植物生长特性、道路功能需求及环境保护要求，实现绿化效益的最大化与可持续性。

二、养护基本要求

2.1养护责任与人员

养护单位应明确养护责任区域与责任人，配备具备相应专业知识与技能的养护人员及必要的技术管理人员。养护人员需经培训合格后方可上岗，熟悉本标准要求及相关操作规程。

2.2养护设备与物资

养护单位应配备与养护规模相适应的专业养护设备，如修剪机械、灌溉设备、植保器械、清运工具等，并确保设备状态良好，定期维护保养。同时，应储备适量的养护材料、肥料、药剂等物资，确保养护工作的连续性。

2.3养护档案

建立健全养护档案制度，详细记录绿化植物种类、数量、生长状况、养护作业内容（包括时间、地点、措施、责任人等）、物资消耗、检查验收结果等信息。档案应真实、准确、完整，并定期整理归档，便于追溯与评估。

三、植物选择与配置要求（养护视角）

3.1现有植物评估与调整

养护过程中，应对现有绿化植物的生长适应性、景观效果、生态功能及安全性进行定期评估。对于生长不良、病虫害严重、影响行车安全或景观协调性差的植物，应制定合理的调整方案，适时进行更新或替换。替换植物应优先选择适应当地气候土壤条件、抗逆性强、生长稳定、养护管理需求相对较低、且符合高速公路绿化功能要求的种类。

3.2植物多样性维护

在进行植物更新或局部补植时，应注重植物种类的合理搭配，避免单一化。适当引入乡土树种及具有季相变化的植物，丰富群落结构，提升生态系统稳定性与景观多样性。

3.3特殊区域植物要求

中央分隔带植物应以低矮、抗逆性强、防眩效果好的灌木为主，严禁选用高大乔木或易倒伏植物。路侧及边坡植物应选择根系发达、固土能力强的种类，以起到水土保持作用。

四、养护技术要求

4.1土壤管理

4.1.1土壤改良

定期对绿化带土壤理化性质进行检测，针对土壤板结、肥力不足、pH值不适等问题，采取松土、施肥、客土改良等措施。松土作业应避免损伤植物根系，改良材料的选择需符合环保要求。

4.1.2地表覆盖

提倡对绿化带地表采用有机覆盖物（如碎木屑、树皮、秸秆等）进行覆盖，以减少土壤水分蒸发、抑制杂草生长、改善土壤结构、提升景观效果。覆盖厚度应适宜，避免对植物根茎造成不利影响。

4.2灌溉与排水

4.2.1灌溉

根据植物种类、生长阶段、土壤墒情及气候条件，制定合理的灌溉制度。灌溉应遵循“浇足浇透、见干见湿”的原则，避免“半截水”。优先采用滴灌、喷灌等节水灌溉方式，灌溉时间宜选择在早晚气温较低时进行，以提高水分利用率，减少蒸发损失。冬季灌溉应注意防冻。

4.2.2排水

对于地势低洼、易积水区域，应及时疏通或增设排水设施，确保雨后无明显积水，防止植物根系因涝致死。

4.3施肥管理

4.3.1施肥原则

根据植物生长需求与土壤肥力状况，科学合理施肥。坚持“有机肥为主，化肥为辅；基肥为主，追肥为辅”的原则，避免过量施肥导致植物徒长或对周边环境造成污染。

4.3.2施肥方式与时期

施肥方式可采用沟施、穴施、撒施结合灌溉等，具体方式根据植物种类和生长情况确定。基肥宜在植物休眠期或生长初期施用，追肥则在植物生长旺盛期进行。叶面施肥可作为土壤施肥的补充，用于快速补充微量元素或缓解植物短期缺素症状。

4.4修剪管理

4.4.1修剪目的与原则

修剪旨在调控植物形态与生长势，维持良好的景观效果与行车视野，保障交通安全，促进植物健康生长。修剪应遵循“因树制宜、随枝作形、轻重适度”的原则，并考虑不同植物的生物学特性。

4.4.2修剪时期与方法

落叶植物一般在落叶后至萌芽前进行一次重剪或整形修剪；常绿树则宜在春季新梢萌发前或生长相对停滞期进行。花灌木应根据开花习性适时修剪，观花类一般在花后修剪，观果类则需注意保留结果枝。修剪切口应平滑整齐，较大切口需进行防腐处理。中央分隔带防眩树篱修剪应保持顶面平整、侧面垂直或内倾，高度与宽度符合设计要求，确保防眩效果。路侧乔木应控制下部枝条高度，避免遮挡行车视线，枝干不得侵入建筑限界。

4.4.3修剪物处理

修剪产生的枝条、落叶等废弃物应及时清理、清运，不得随意堆放或弃置在绿化带内，