动荷载试验在简支梁桥检测中的应用分析论文.pdf

第４４卷第３５期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３５

·１７６·２０１８年１２月Ｄｅｃ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）３５０１７６０２

文章编号：

动荷载试验在简支梁桥检测中的应用分析

杨陆军

（山西省左权公路管理段，山西左权０３２６００）

摘要：以省内某预应力简支梁桥动荷载试验检测为研究对象，测定了预应力简支梁桥的自振频率、荷载挠度、结构阻尼比、动荷

载冲击系数等指标。检测结果表明：结构的竖向自振频率试验值和理论值基本一致，结构竖向刚度较高；在动荷载作用下，结构的

动力学冲击系数指标变化幅度较低，动荷载试验结果满足相关规范要求。

关键词：动荷载试验，预应力简支Ｔ梁，自振频率，冲击系数

中图分类号：Ｕ４４６文献标识码：Ａ

桥梁结构是公路交通运输系统的重要构成部分，桥梁承载能激励法。桥面的传感器布设位置及主梁结构跨中竖向挠度测点

力及结构质量控制是交通运输线路的控制关键。为了保证桥梁布置分别如图１，图２所示。

结构的长期、安全服役，必须对桥梁结构进行定期的荷载检测，动

荷载试验检测可以准确获取桥梁结构在动荷载作用条件下的相

关动力学特性，以判定桥梁结构的综合承载能力、刚度及行车平

顺性。简而言之，动荷载试验检测技术就是借助外部动荷载激振

方法，引起桥梁结构以不同频率自振，获取对应的动力学参数。

文章以省内某预应力简支梁桥动荷载试验为研究案例，分析了桥

梁动荷载试验及动力学特性计算方法，并对该桥梁结构在动荷载

条件下的服役能力进行综合评价。

１预应力简支梁桥动荷载试验简述

预应力简支梁桥的动荷载试验可以使用分析桥梁结构动荷

载特性及在动荷载激振作用下的抵抗突变荷载的能力。桥梁结

构动荷载试验结果一方面可以评价桥梁结构的即时承载能力；另

一方面还能为桥梁结构的后续服役提供基础分析数据。本文选

取的试验桥梁采用一台自重为３０ｔ的载重车，并以１０ｋｍ／ｈ的速２预应力简支梁桥动荷载试验检测指标分析

度通过桥梁主跨，跳车试验在常规动荷载的工况下配合高度为２．１桥面行车试验检测

１００ｍｍ的三角木，使载重车对桥面形成冲击作用，车辆制动荷载在本次动荷载试验检测过程中，拟测定的桥梁结构性能参数

同样选取荷载为３０ｔ的载重车在主跨跨中位置制动。其中，桥梁及指标有：激振荷载下的竖向振动响应值、阻尼比、跨中挠度值及

结构的自振频率和振动形式的综合分析是评价桥梁主跨结构刚冲击系数指标等。简支梁在竖向激振荷载作用下的竖向振动响

度及承载能力的核心指标，自振频率及结构阻尼比测定借助脉冲应结果如表１所示。

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的环境中禁止施工，如果有夜间工作应该具备足够的照明。［１］徐海楠．结合沈阳至彰武高速公路浅谈桥梁防