2.5非金属材料及其应用(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

任务五非金属材料及其应用;塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料，它通常可在加热、加压条件下被注塑或固化成形，故称为塑料。

汽车用工程塑料，主要用于制造某些机器零件或构件，具有强度、韧度和耐磨性较好，价廉、耐腐蚀、降噪声、美观、质轻等特点。

塑料的组成：

1．合成树脂

树脂是决定塑料性能和使用范围的主要组成物，在塑料中，起粘结其他组分的作用。塑料中的合成树脂质量分数一般为30％~100％。因此，大多数塑料都是以树脂名称来命名的，例如，聚氯乙烯塑料的树脂就是聚氯乙烯。

2．添加剂

（1）填充剂；（2）增塑剂；（3）稳定剂；（4）着色剂；（5）其他;二、塑料的性质

1．物理性能

2．化学性能———耐蚀性

3．力学性能

三、常用工程塑料

工程塑料主要指综合性能（包括力学性能、耐热性、耐寒性、耐蚀性和绝缘性能等）良好的各种塑料。它们是制造工程结构用零部件、工业容器和设备等的一类新型结构材料。

;1、塑料的分类;名称;四、塑料在汽车上的应用

由于塑料具有诸多金属和其他材料所不具备的优良性能，因此在汽车上的应用很广。常用于制作各种结构零件、耐磨减摩零件、隔热防振零件等。

1．汽车内饰用塑料

内饰用塑料品种主要有：聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和ABS等。它们用于制作座垫、仪表板、扶手、头枕、门内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等内饰塑料制品。

2．汽车用工程塑料

汽车上常用的工程塑料有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚苯烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛树脂等。

3．汽车的外装件及结构件

汽车的外装件及结构件包括传动轴、车架、发动机罩等，要求具备高强度，因而多采用纤维增强塑料复合材料制造。;二、橡胶材料;3.橡胶在汽车中的应用;表2-2汽车常用橡胶的种类、特性及应用;三、玻璃材料

玻璃是一种非晶态固体，它是以石英砂、纯碱、长石、石灰石等为主要原料，并加入某薹金属氧化物等辅料，在高温窑中煅烧至熔融后，经成形、冷却所获得的非金属材料。

1．玻璃的性能

玻璃的一般性能有以下几方面：

（1）密度

（2）力学性能

（3）耐热性

（4）化学稳定性

（5）绝缘性

（6）光学性质

2．常用玻璃的种类、特点及主要用途

3．常用汽车玻璃;四、陶瓷材料

陶瓷大致可分为传统陶瓷及特种陶瓷两大类。其生产过程比较复杂，但基本的工艺是原料的制备、坯料的成型和制品的烧成或烧结三大步骤。

1．陶瓷的组成相及其结构

和金属一样，陶瓷材料的力学性能和物理、化学性能也是由它的化学组成和结构状况决定的。陶瓷的组织结构非常复杂，一般由晶体相、玻璃相和气相组成。各种相的组成、结构、数量、几何形状及分布状况等都会影响陶瓷的性能。

2．陶瓷的性能

（1）力学性能

（2）热学性能

（3）电学性能

（4）化学性能;3．常用陶瓷

（1）普通陶瓷（传统陶瓷）

（2）特种陶瓷（现代陶瓷）

4．陶瓷在汽车上的应用

五、复合材料

复合材料是由两种或两种以上的物理和化学性质不同的物质，经一定方法合成而得到的一种新的多相固体材料。它不仅具有各组成材料的优点，还具有比单一材料更优良的综合性能。

1．复合材料的分类

复合材料的分类至今尚不统一，目前主要采用以下几种分类方法：

（1）按材料的用途分类可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。;（2）按增强材料的物理形态分类可分为纤维增强复合材料、粒子增强复合材料及层叠复合材料。

（3）按基体类型分类可分为非金属基体及金属基体两大类。

2．复合材料的性能

（1）比强度和比模量高

（2）抗疲劳性能好

（3）减振性能好

（4）高温性能好

（5）工作安全性好

（6）成型工艺简便灵活及可设计性强

3．常用复合材料

（1）纤维增强复合材料;（2）层叠复合材料

4．复合材料在汽车上的应用

（1）玻璃钢的应用

（2）碳纤维增强塑料的应用