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级配砾石底基层冬季施工措施

级配砾石底基层冬季施工的核心是防冻、保温、防失水、防松散，需严格遵循《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）及冬季施工相关规范，结合当地气温条件（当昼夜平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时，进入冬季施工），制定针对性技术措施，确保施工质量满足设计及规范要求。

一、施工前期准备

（一）技术准备

收集施工区域冬季气象资料，明确最低气温、冰冻深度、降雪时段等关键信息，编制专项冬季施工方案，明确材料加热、拌合运输、摊铺压实、保温养护等核心技术参数，报监理工程师审批后实施。

开展冬季施工技术交底，向施工管理人员、班组人员详细讲解冬季施工工艺、防冻措施、安全注意事项等，重点培训级配砾石含水率控制、压实时机把握、保温养护方法等关键要点。

制定应急预案，针对寒潮、暴雪等极端天气，明确停工、人员设备撤离、成品保护等应急措施，储备充足的应急物资（如防寒棉被、融雪剂、应急照明等）。

（二）物资准备

级配砾石材料：选用质地坚硬、级配良好的砾石（粒径范围5-31.5mm）和中粗砂，进场前清除冻块、冰块及杂质，堆放在地势较高、排水良好的场地，并用彩条布或保温棉被覆盖，防止受冻受潮。材料级配需符合设计要求，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1-3。

防冻与保温材料：准备防寒棉被（厚度≥5cm）、土工布、塑料薄膜、草帘、岩棉板等保温材料，按施工面积的1.2倍储备；根据气温情况，准备适量防冻剂（如氯化钙、氯化钠等，掺量需经试验确定，严禁超标使用）。

施工机械设备：对装载机、摊铺机、压路机、洒水车等设备进行冬季保养，更换低温抗冻机油、防冻液，检查轮胎气压、制动系统，确保设备在低温环境下正常运行；配备燃油加热器、设备保温罩，防止设备冻损。

拌合与运输设备：级配砾石拌合站需搭建保温棚，配备加热装置（如燃煤锅炉、电加热器），确保集料加热温度满足要求；运输车辆选用密闭式保温车，车厢内壁铺设保温层（如岩棉板、防寒棉被），防止混合料运输过程中温度流失。

（三）现场准备

清理施工路段地表积雪、冰块、冻土层，若路基表面冻结，需采用机械破除或人工清理，确保路基顶面干燥、无冻结层，承载力满足施工要求（回弹模量≥100MPa）。

修整施工便道，清除积雪、结冰，撒布融雪剂或防滑砂，确保运输车辆通行安全；在施工区域设置测温点，配备温度计（精度±0.5℃），安排专人定时监测气温、混合料温度、路基温度。

搭建临时保温设施，如拌合站保温棚、成品料堆放保温棚等，保温棚采用钢结构骨架+彩钢板+保温棉搭建，确保内部温度不低于5℃；在摊铺作业段两侧设置挡风屏障（高度≥2m），减少寒风对施工的影响。

二、核心施工技术措施

（一）材料拌合与温度控制

集料加热：当环境气温低于0℃时，对砾石和砂进行加热处理，加热温度控制在5-15℃（严禁超过20℃，防止集料失水松散）。采用拌合站内置加热器或外置燃煤锅炉加热，加热过程中不断翻拌，确保集料温度均匀。

含水率调整：冬季空气干燥，集料含水率易流失，拌合时需适当提高含水率，比常温施工高1-2个百分点，以补偿运输和摊铺过程中的水分损失；但含水率不得过高，避免冻结后影响压实效果，最佳含水率需通过试验确定（一般为5%-8%）。

防冻剂添加：当最低气温低于-5℃时，可在混合料中掺入适量防冻剂，推荐选用氯化钙（掺量0.5%-1.5%）或氯化钠（掺量1%-2%），掺量需根据气温情况试验确定，严禁超标使用（防止腐蚀后续结构层）。防冻剂需先溶解成水溶液，均匀喷洒在集料中，确保拌合均匀。

混合料出厂温度：级配砾石混合料出厂温度控制在10-15℃，不得低于5℃；若混合料温度低于5℃，需重新加热，严禁使用冻结、结块的混合料。

（二）混合料运输与卸料

运输车辆：选用密闭式保温运输车，车厢内壁铺设5cm厚岩棉板+防寒棉被，车顶加盖双层彩条布，确保保温效果。运输车辆出场前，需清理车厢内积雪、冰块，防止污染混合料。

运输时间：缩短运输距离和运输时间，混合料从拌合站出料到摊铺完成的时间不得超过2小时；若运输距离较远，需增加运输车辆数量，确保混合料连续供应，避免长时间停留导致温度流失。

卸料管理：卸料前检查混合料温度，若温度低于5℃或出现冻结、结块现象，严禁卸料使用；卸料时采用“快卸快铺”原则，避免混合料在车厢内积压，卸料后及时覆盖保温，防止热量散失。

（三）摊铺作业

摊铺时机：选择中午气温较高时段（一般为10:00-15:00）进行摊铺，避开清晨、傍晚及夜间低温时段；若遇降雪、大风等恶劣天气，立即停止摊铺作业。

摊铺温度：混合料摊铺时的温度不得低于5℃，摊铺前检测路基表面温度，若路基表面冻结（温度低于0℃），需先采用加热器对路基表面加热，待温度升至5℃以上再进行摊铺。

摊铺工艺：采用摊铺机梯队摊铺，摊铺速度控制在1-2m/min，确保摊铺均