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小箱梁运输专项施工方案
一、编制说明
（一）编制目的
为规范小箱梁从梁场装车、运输至墩位处的全过程作业行为，明确各环节施工工艺、安全要求及质量控制标准，确保梁体运输过程中的结构安全、人员安全及施工效率，保障桥梁工程整体施工进度有序推进，特制定本专项施工方案。
（二）编制依据
本项目桥梁工程设计文件、施工图纸及相关技术交底资料；
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）；
《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；
施工现场实际勘察资料、运输路线路况调查报告；
运梁车、门式起重机等设备的操作规程及技术参数；
相关交通管理部门、路政部门的涉路施工管理规定。
（三）适用范围
本方案适用于本项目所有小箱梁从梁场预制完成后的装车、临时固定、运输路线规划、途中安全管控及涉路运输防护等全过程施工活动。
二、工程概况
本项目小箱梁均在预制梁场集中预制，预制完成后需运输至桥梁墩位处进行安装作业。小箱梁为预应力混凝土结构，单梁重量大、尺寸规格统一，运输过程中对车辆承载能力、运输路线条件及安全防护措施要求极高。
梁场位于项目部办公生活区附近，运输路线主要利用预制场与办公生活区之间的既有便道，最终抵达引桥起点至引桥终点的墩位区域，部分路段需途经353国道。运输道路以既有混凝土路面为主，整体路况良好，能够满足小箱梁运输的基本要求；但部分交叉口处转弯半径不足，需提前进行换填硬化处理，确保地基承载力及通行条件达标。
三、梁场装车施工
（一）装车前准备
1.梁体质量检查
（1）梁体吊装前，组织技术人员、质检员对梁体外观质量进行全面检查，确保梁体表面无裂缝、蜂窝、麻面、露筋等缺陷，边角完整无破损。
（2）核查梁体结构尺寸，包括梁长、梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板尺寸等，各项指标允许偏差不得超过设计及规范规定。
（3）重点检查梁体预埋件位置及尺寸，包括防撞护栏预埋钢筋、湿接缝预埋钢筋、伸缩缝预埋钢筋、桥面泄水孔预埋构件及支座预埋钢板等，确保其位置准确、数量齐全、锚固牢固，偏差符合设计要求。
（4）梁体移动、吊装前，必须确认混凝土强度达到设计强度的90%以上，方可进行起吊作业。
（5）核查梁体预应力孔道水泥浆强度，在标准养护条件下，浆体7天抗压强度不得低于40MPa，28天抗压强度不得低于50MPa，强度达标后才能进行梁体转运。
2.起重设备检查
（1）箱梁起重作业前，对门式起重机（龙门吊）进行全面检查，包括起重机的金属结构、制动系统、起升系统、行走系统、电气控制系统等，确保各部件功能完好、运行正常。
（2）检查起重钢丝绳的外观质量，不得有断丝、断股、锈蚀、磨损、变形等缺陷，钢丝绳直径磨损量不得超过公称直径的10%；检查钢丝绳的固定情况，绳卡数量、间距符合规范要求，紧固可靠。
（3）核查龙门吊轨道的平整度、直线度及牢固性，轨道基础无沉降、开裂现象，轨道连接螺栓紧固，挡块完好，确保龙门吊行走顺畅、安全稳定。
（4）检查起重机的起重量限制器、力矩限制器、高度限位器、行程限位器等安全保护装置，确保其灵敏可靠、指示准确，能够正常发挥保护作用。
（5）对起重机的润滑系统进行检查，按规定加注润滑油，确保各运转部位润滑良好，减少机械磨损。
3.运梁车准备
（1）选用符合承载要求的运梁炮车，运梁车由主车和副车组成，具备足够的承载能力、稳定性及制动性能，其技术参数需满足小箱梁运输的重量及尺寸要求。
（2）检查运梁车的轮胎气压、轮胎磨损情况，确保轮胎状态良好；检查车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统，确保制动灵敏、转向灵活、悬挂稳定。
（3）对运梁车的承载台面进行清理，去除杂物、尖锐凸起物，确保台面平整、干净；在承载台面上按设计要求铺设方木支垫，支垫位置应与梁体受力点一致，避免梁体局部受力过大。
（4）准备好梁体固定所需的材料和设备，包括5吨手拉葫芦、方木、钢丝绳、防滑垫等，确保材料质量合格、数量充足。
4.人员准备
（1）成立装车作业小组，明确指挥人员、操作人员、监护人员及安全员的分工，所有人员必须持证上岗，具备相应的操作技能和安全知识。
（2）指挥人员需具备丰富的起重作业指挥经验，熟悉装车流程及安全要求，能够准确发出指挥信号；操作人员需熟练掌握龙门吊、运梁车的操作技能，严格按照操作规程作业；监护人员负责全程观察作业情况，及时发现并报告安全隐患；安全员负责现场安全监督，确保各项安全措施落实到位。
（3）作业前，对所有参与人员进行技术交底和安全培训，明确作业流程、质量标准、安全注意事项及应急处置措施，确保每个人都清楚自己的职责和操作要求。
（二）试吊及起吊作业
1.试吊准备
选取重量最大的边梁作为试吊梁体，试吊前需确认该箱梁预应力孔道浆体强度已达到设计强度的90%以上。现场技术员、安全员及
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