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连续梁及预制箱梁预应力钢绞线张拉施工方案
一、编制说明
（一）编制目的
为明确连续梁及预制箱梁预应力钢绞线张拉施工的工艺流程、操作要点、质量标准及安全要求，规范施工行为，确保预施应力符合设计意图，保障桥梁结构的强度、刚度、稳定性及耐久性，满足客运专线350km/h运行速度对线路平顺性和结构安全性的要求，特制定本方案。
（二）编制依据
铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；
铁建设［2005］160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；
铁建设［2005］160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；
TB10415-2003《铁路桥涵工程质量验收标准》；
TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；
《无碴轨道现浇梁预应力混凝土连续梁桥（双线）》设计图纸（图号：肆桥设（2006）2650-Ⅲ）；
专桥郑西（2006）2322－Ⅴ、专桥郑西（2006）2322－Ⅱ系列设计图纸；
施工现场实际勘察资料、施工组织设计及相关技术交底文件；
预应力设备操作规程及钢绞线、锚具等材料的产品说明书。
（三）适用范围
本方案适用于（32+48+32）m等截面现浇连续箱梁，以及客运专线24米、32米双线预制简支箱梁的预应力钢绞线张拉施工，涵盖预张拉、初张拉及终张拉三个阶段的全过程作业。
二、工程概况
（一）连续梁工程概况
桥墩结构：边跨采用3.1×6.8m矩形实体桥墩，中墩为5.5×6.8m矩形实体桥墩。
梁体结构：梁体截面为等截面、箱梁斜腹板、单箱室形式，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚；桥面防撞墙内侧净宽9.4m，人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m；梁全长113.3m，梁高3.25m。
支座配置：边支座采用6000KN级，中支座采用20000KN级。
设计参数：设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m，防震烈度8度及以下。
材料标准：梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等附属结构混凝土强度等级为C40；预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成采用塑料波纹管成孔。
（二）预制箱梁工程概况
工程范围：本项目承建客运专线标段位于陕西省境内渭南渭河特大桥DK372+600～DK391+500范围内，总计544孔箱梁（其中32米箱梁512孔、24米箱梁32孔）。
生产能力：梁场设计生产能力为45榀/月，生产工期为2006年9月至2008年5月，生产高峰期为2007年7月至2008年4月。
设计标准：设计最高运行速度350Km/h；环境类别为碳化环境（一般大气条件下无防护措施的地面结构）；设计使用年限100年；地震设防烈度八度。
结构特点：整孔简支箱梁具有受力明确、抗弯抗扭刚度大、外形美观、养护工作量少、噪音小等优点，施工中重点控制梁体线性及耐久性。
三、设计标准及要求
（一）连续梁预应力钢绞线参数及数量
编号
根数
位置
伸长量（mm）
钢绞线规格
锚下张拉控制应力（MPa）
锚下张拉力（KN）
张拉类型
左端
右端
T1
2×4
顶板
22.8
22.8
12-7Ф5
1300
2184
T2
2×2
顶板
42
42
12-7Ф5
1300
2184
T3
2×6
顶板
88.6
88.6
12-7Ф5
1300
2184
T4
2×4
顶板
122.4
122.4
12-7Ф5
1300
2184
T5
8
顶板
339.7
339.7
12-7Ф5
1295
2175.6
M1
4
腹板
296.3
296.3
12-7Ф5
1370
2301.6
M2
4
腹板
296.8
296.8
12-7Ф5
1370
2301.6
M3
4
腹板
297.3
297.3
12-7Ф5
1370
2301.6
M4
2
腹板
297.7
297.7
12-7Ф5
1370
2301.6
B1
2
底板
48.1
48.1
12-7Ф5
1300
2184
B2
4
底板
67.2
67.2
12-7Ф5
1300
2184
B3
4
底板
100.9
100.9
12-7Ф5
1300
2184
B4
4
底板
135.1
135.1
12-7Ф5
1300
2184
B5
6
底板
334.8
334.8
12-7Ф5
1295
2175.6
合计
76
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（二）连续梁张拉次序
基础施工；
桥墩施工；
搭设支架，安装永久支座，灌注箱梁梁体；
钢绞线张拉节段：
张拉4M1～4M4（按顺序对称进行），张拉完成后拆除支架；
张拉8T5、6B5；
张拉4T4、4B4；
张拉6T3、4B3；
张拉2T2、4B2；
张拉2T1
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