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重塑全球版图

2025中国汽车产业出海实录与展望

目录

乘风破浪

第一部分中国汽车整车出口概况

l中国汽车出口种类与产品结构

l中国汽车历年出口数量与竞争格局

l中国汽车出口目的地分析

l中国汽车出口品牌结构

征战全球

第二部分中国汽车海外落地概况

l中国汽车出口面临瓶颈

l中国车企海外本土化策略

l中国汽车产业链海外本土化现状

l中国车企海外落地的挑战

亮点聚焦

第三部分中国车企出海十大突破

l中国车企在海外渗透率不断提升

l海外投资建厂金额首超国内

l反向合资提升全球产业链地位

l研发中心成为技术出海新引擎

l海外建厂从单一模式向复合转变

l车企供应链扩大海外本地合作

l动力电池出海寻找新增长点

l销售渠道多元化尝试

l新能源汽车出海补能先行

l自动驾驶改变海外消费者出行方式

未来可期

第四部分海外汽车市场机遇盘点

l欧洲汽车市场

l东南亚汽车市场

l中东汽车市场

l北美汽车市场

l南美汽车市场

引言

中国汽车产业正以全球化视野重塑市场格局

2023年，中国汽车出口491.1万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一[1]；2024年出口585.9万辆，同比增长19.3%[2]；2025年1-6月出口308.3万辆，同比增长10.4%，已连续三年稳居世界第一[3]。

这背后，是中国汽车工业在电动化、智能化的技术突破，以及全球能源转型带来的战略机遇。

在复杂国际环境下汽车出海面临重重挑战

然而，海外市场复杂、政策反复多变，例如欧盟以“最低进口价格”机制替代高额关税、美国针对墨西哥工厂的原产地规则限制、以及俄罗斯关税调整导致出口量暴跌，均考验着车企应变力。

此外，欧盟《新电池法》要求2027年动力电池持有“数字护照”，碳关税（CBAM）和数据合规等技术壁垒，也在倒逼中国车企加速绿色供应链与本地化研发体系建设。

新能源汽车已成为中国汽车出海的核心引擎

2025年上半年，中国新能源汽车出口同比增长41%[4]，在欧洲、东南亚等市场渗透率快速提升。在泰国，中国新能源品牌市占率超70%[5]；在中东，比亚迪、小鹏等通过定制化车型与充换电网络布局，抢占高端市场。

技术创新提供关键支撑——比亚迪固态电池续航可达1875公里[6]，宁德时代在匈牙利建设的100GWh电池工厂重塑欧洲供应链；插混车型则成为新兴市场突破口，2025年上半年出口同比激增177%[7]，在澳大利亚、墨西哥等市场表现亮眼。

中国汽车产业正以“技术+生态”双轮驱动突围

从长远看，汽车出海逻辑正从“整车贸易”迈向本地化制造、技术标准输出与品牌生态绑定的三维体系，构建全球化竞争力。

站在全球汽车产业变革的十字路口，中国汽车出海不仅是市场行为，更是技术标准、产业生态与文化价值的全方位输出。随着中国车企南美工厂生产的电动车反向出口欧洲、中国智能驾驶技术塑造参与海外本地法规，中国汽车产业正以更加开放包容的姿态，书写全球汽车工业新篇章。

乘风破浪

第一部分中国汽车整车出口概况

5

中国汽车出口种类与产品结构

2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。2024年保持了较快增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%；2025年1-6月，汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。

2016年-2025年上半年汽车出口数据及同比增长

（单位：万辆）

600

400

200

0

585.9

491

311.06308.3

201

104.07

104.0789.09

102.42

70.83

140%

100%

60%

20%

-20%

（数据来源：中汽协等）

2024年-2025年上半年汽车出口数据及同比增长

2024年2025年1-6月

2024年

2025年1-6月

同比

同比

汽车出口量

585.9万辆

19.3%

汽车出口量

308.3万辆

10.4%

其中：乘用车

495.5万辆

19.7%

其中：乘用车

258.1万辆

10.3%

其中：新能源汽车

128.4万辆

6.7%

其中：新能源汽车

106.0万辆

75.2%

其中：纯电动

98.7万辆

10.4%

其中：纯电动

67.0万辆

40.2%

其中：插混

29.7万辆

193.7%

其中：插混

39.0万辆

206.6%

（数据来源：中汽协等）

6

中国汽车历年出口数量与竞争格局

根据中汽协、日本汽车工业协会（JAMA）等权威机构数据，中国自2023年起已经连续两年超越日