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·72·《测控技术}2014年第33卷第l2期

并联式混合动力汽车模糊控制策略及优化研究

付主木，周朋歌

(河南科技大学信息工程学院，河南洛阳471023)

摘要：能源危机和环境污染是汽车工业的两大挑战，提高发动机的运行效率是关键。在建立发动机模型

及电池soc(stateofcharge)计算模型的基础上对并联式混合动力汽车(PHEV，parallelhybridelectricVe—

hicle)的控制策略进行研究，设计了模糊控制策略来合理分配发动机、电机的输出转矩。并在此基础上，

对传动系统参数进行优化，得到满足PHEV加速和爬坡性能的最小废气排放的传动系统参数。最后，对

设计的模糊控制策略进行仿真，并与参数优化后的模糊控制策略进行对比。结果表明传动系统参数优

化后，燃油经济性有所提高。

关键词：控制策略；模糊控制；燃油经济性；传动系统参数优化

中图分类号：TP13文献标识码：A文章编号：1000—8829(2014)12—0072一O5

ResearchOilFuzzyControlStrategyandOptimizationforPHEV

FUZhu—mu，ZHOUPeng—ge

(SchoolofInformationEngineering，HenanUniversityofScienceandTechnology，Luoyang471023，China)

Abstract：Theenergycrisisandenvironmentalpollutionaretwomajorchallengesoftheautomotiveindust~，it

iscrucialtoimprovetheefficiencyoftheengine．Onthebasisofestablishingtheenginemodelandthebattery

SOCcalculationmodel，thecontrolstrateygforPHEVisinvestigated，andfuzzycontrolstrategyisdesignedto

allocatetheoutputtorqueoftheengineandmotorreasonably．Onthebasisoffuzzycontrolstrateyg，theparam。

etersoftransmissionareoptimizedtofindtheappropriatetransmissionparameters．Atlast，thefuzzycontrol

strateygisembeddedinADVISORofrsimulating．Simulationresultsshowthatthefuzzycontrolstrateygwith

parametersoptimizationimprovesthefueleconomycomparedwithnoparametersoptimization．

Keywords：controlstrategy；fuzzycontrol；fueleconomy；transmissionparametersoptimization

混合动力汽车由于具有发动机及电机两套独立的等研究的四轮驱动电动汽车再生制动模糊能量管

动力系统驱动车轮，控制较为灵活，但需要引入能量管理策略，建立以理想滑移角和实际滑移角的偏差及理想

理系统对系统能量流动进行合理的分配¨J。模糊控侧偏角速度与实际侧偏角速度的差值为输人的模糊控制

制能量管理策略具有超调小、鲁棒性强和适应性好等器，有效提高了能量回收率。

优点，适用于非精确数学模型的控制对象，目前被广泛动力传动系统参数同样影响着整车的动力性、经

地应用在汽车动力传动系统的控制上]。Lisi．济性及排放性能-91，因此在控制策略确定的基础上

guang考虑电池端电压及荷电状