基于日照影响的斜拉桥拉索等值张拉法有效索力识别研究.pdfVIP

摘要

桥梁结构始终暴露在大气环境中，受到太阳辐射、大气温度变化及风力等外

部环境因素的影响，在这些因素作用下，桥梁结构表面将产生温度差，导致内部

形成不均匀的温度场。对大跨径斜拉桥拉索而言，有以下两方面影响，其一是等

值张拉过程若发生在日照下，套筒内部会产生不均匀温度场，而基准索处于温度

场的某一位置，依照等值张拉的原理，所有索的索力都要与基准索一致，所以当

温度场回归稳定温度时，斜拉索的索力将会不均匀，从而使得桥梁稳定性下降，

产生一定的安全隐患。其二是斜拉索施工周期较长，时常会长达数月甚至更长时

间，设计索力一般给出的是15℃~20℃恒温下的索力，而张拉施工时的温度有高有

低，且有时会与设计温度相差较大，所以如若不考虑该温差，会导致无法正确识

别当前工况下的索力是否符合设计要求，本文中把排除日照温度影响且能够为后

续决策作为参考的索力称作有效索力。因此，如何根据不同温度，识别有效索力，

判断当前工况下的索力是否需要补张或放张，为实际工程中的等值张拉过程以及

成桥后的运营与维护来说都尤为重要。

本文以湖南省在建的某斜拉桥为工程背景，针对该斜拉桥拉索的温度场展开

研究，开展了参数模型的建立与验证、日照作用下斜拉索截面温度场分析、成桥

前后状态整体变温及结构温差作用下温度效应研究等工作，主要研究成果如下：

（1）通过查阅相关资料，依据传热学理论及桥址信息，计算得到了斜拉桥拉

索护套内的辐射换热系数、对流换热系数及综合斜拉索护套表面温度，并以此建

立了求解温度场所需的数值分析模型。

（2）运用ABAQUS有限元软件建立拉索截面模型，并分析拉索温度场分布

特点。结果表明：日照作用下，HDPE护套表面温度分布呈现显著时空差异性，正

午最高温度达49.5℃，夜间稳定于24℃；套筒内部钢绞线因热传导滞后效应，温

度分布相对均匀，单根索最大日温差为2.47℃，截面内钢绞线之间最大温差约

1.8℃。通过光纤传感器与表贴式温度计实测数据验证，模型计算值与实测值吻合

良好，温差误差小于2℃，证实了模型的可靠性。

（3）通过对实测以及模拟的温度数据，计算出了相应测点的全天内的温差以

及截面内的最大温差，并通过热膨胀理论，计算出对应的索力偏差值，发现实测

温度与模拟温度计算索力均匀性影响最大约为0.7%。对于同一钢绞线6:00与14:00

实测温度计算索力偏差最大影响约为1.6%，而模拟温度计算索力偏差最大影响约

为1.44%。研究表明日照对索力均匀性及偏差值影响较小。

（4）进一步采用MIDAS/Civil建立全桥杆系模型，分析成桥前后大温差整体

I

温变下的索力变化。结果表明：非对称混合梁斜拉桥在大温差整体温变下呈现显

著力学响应差异，边跨索力受温度影响较中跨更敏感，索力变化最大的索为合拢

后的WS21号索，其索力变化为242.4kN，与设计温度下的索力偏差值约为4.4%；

合拢前后基本趋势大致相同，合拢后较合拢前变化更明显。由索、梁温差分析可

知，温差导致的索力变化不可忽视，变化最大的情况为合拢后的WS01号索，其

索力变化为173.4kN。综合来看，大温差温变下部分索索力识别会有一定偏差，所

以在识别有效索力时应将其进行温度修正，为后续的决策及施工提供更为准确的

索力。

关键词：斜拉桥，索力研究，有限元模拟，温度场，温度效应

II

ABSTRACT

Bridgestructuresarealwaysexposedtotheatmosphericenvironmentandare

affectedbyexternalenvironmentalfactorssuchassolarradiation,atmospheric

temperaturechanges,andwindforce.Undertheinfluenceofthesefactors,temperature

differenceswilloccuronthesurfaceofthebridgestructure,resultinginanuneven

temperaturefieldinside.Forthest