爆破荷载下节理岩体损伤规律及控制方法研究.pdfVIP

摘要

我国地理环境十分复杂，为了满足行车需求，达成缩短里程、改善线型、克

服高度差等目标，隧道发挥了重要作用。隧道建设过程中，钻爆是目前隧道施工

中使用最多的方法。天然岩体内部大量发育着各种不同规模的节理，它们是岩体

内部力学强度相对软弱的部位，会导致岩体的物理力学参数降低，使岩体表现出

各向异性和不连续性，使得爆破时爆炸应力波的传播变得十分复杂，导致岩体损

伤分布呈现高度非均匀性。容易在施工时带来各种隐患，给隧道爆破施工带来很

大挑战。本文以节理岩体爆破为研究背景，通过文献调研、理论分析、数值模拟、

现场测试等方法，研究了爆破荷载下节理岩体的损伤规律及控制方法。主要内容

与研究成果如下：

（1）揭示了单孔、双孔、多孔起爆条件下，完整岩体及节理岩体的损伤规律

和应力波传播特性。对于完整岩体，在不同起爆条件下，岩体损伤与应力波传播

规律各异：单孔起爆时，应力波呈圆形扩散，损伤均匀分布，远离炮孔后逐渐减

弱；双孔起爆时，损伤左右对称，炮孔间裂隙贯通，应力波叠加反射形成竖向拉

伸裂纹；多孔起爆时，损伤互相贯通，应力波叠加导致岩体应力二次上升，并在

中心空孔附近出现应力集中。对于节理岩体，单孔起爆时，节理宽度越宽、倾角

越大、数量越多，对应力波的反射效应越强，节理迎爆侧岩体损伤区体积越大；

双孔起爆时，孔间节理倾角变化会显著改变两炮孔间应力波叠加模式，孔间损伤

贯通性随节理倾角增加而提升；多孔起爆时，不同交叉角度的节理会使岩体内的

应力波传播变得复杂，导致岩体损伤分布呈现高度非均匀性。

（2）研究了基于损伤范围的节理岩体隧道爆破周边孔参数优化，选取周边孔

两孔，按周边孔孔距、径向不耦合系数、空气间隔装药结构的顺序逐级进行优化，

并结合炮孔V型切槽技术进行分析。结果显示优化周边孔参数为：孔距40cm、径

向不耦合系数1.50、四段空气间隔装药、将节理两侧炮孔进行V型切槽，可将平

1125.455cm²22.011cm679.579cm²11.848cm

均超挖面积、平均损伤半径由、降至、，

分别下降39.6%、46.2%。现场爆破验证的结果显示，断面平均线性超挖值、围岩

损伤范围由20.2cm、2.4m降至12.6cm、1.5m，分别下降37.6%、37.5%，说明参

数优化取得显著成效。

（3）分析了节理岩体隧道循环爆破工况下掌子面及周边保留岩体的爆破效果、

有效应力传播的规律、周边岩体的损伤及超欠挖情况。结果显示，三次循环爆破

后，掌子面及周边保留岩体的累积损伤程度和范围、有效应力峰值和超挖量均呈

现非线性增长趋势，最大超挖位置始终位于节理附近的45°方向，超挖值从第一次

I

爆破的12.16cm增至第三次的22.16cm，揭示了循环爆破对节理敏感区域的持续劣

化效应。

关键词：爆破荷载，超欠挖，节理岩体，岩体损伤，循环爆破

II

ABSTRACT

China’scomplexgeographicalenvironmentnecessitatestheconstructionoftunnels

tomeetdrivingdemands,shortendistances,improvealignment,andovercomeelevation

differences.Drillingandblastingremainthemostwidelyusedmethodsintunnel

construction.Naturalrockmassescontainnumerousjointsofvaryingscales,which

representmechanicallyweakzones,reducingthephysicalandmechanicalpropertiesof

therock.Thesejointsinduceanisotropyanddiscontinuityintherockm