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中国民用航空总局公布××××-××-××实施××××-××-

中国民用航空总局公布

××××-××-××实施

××××-××-××公布

民用航空器维修地面安全

第5部分：民用航空器地面试车

Maintenanceforcivilaircraft－Groundsafety－

Part5:Enginegroundrunuptestforcivilaircraft

（征求意见稿）

（本稿完成曰期：.06）

MH/T3011.5—××××

废除MH3011.5－

MH

中华人民共和国民用航空行业原则

ICS49.100

V55

立案号：

前言

MH/Ｔ3011《民用航空器维修地面安全》分为如下２5个部分：

第1部分:民用航空器轮挡；

第2部分:民用航空器的停放和系留;

第３部分:民用航空器的牵引;

第4部分：民用航空器的顶升;

第5部分：民用航空器的地面试车;

第6部分：民用航空器的操纵面实验；

第7部分：民用航空器的加油和放(抽)油;

第8部分:民用航空器部件的吊装;

第9部分:民用航空器地面溢油的防止和解决；

第10部分：机坪防火;

第１１部分:民用航空器局部喷漆、客舱整新和焊接;

第12部分:地面消防设施维修、使用和管理；

第13部分:红色警告标记的使用;

第1４部分：民用航空器地面紧抢救援；

第15部分:民用航空器燃油箱的维修;

第１6部分：民用航空器座舱地面增压实验;

第17部分:民用航空器燃油沉淀物的检验；

第１8部分:民用航空器的风害防护；

第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用;

第２0部分：民用航空器上爆炸物品的搜寻;

第21部分：民用航空器地面加温；

第22部分：地面高压气瓶的充装和使用;

第23部分：民用航空器地面设备的安全技术规范;

第2４部分:勤务车辆停靠民用航空器的规则；

第２5部分:民用航空器充氧。

本部分为ＭH/T30１１的第５部分。

本部分代替并废除MH3０1１.5-《民用航空器维修地面安全第5部分:民用航空器的地面试车》。

本部分与ＭH３０１１.5－相比重要变化如下:

——增加了“通常情况下,航空器不得在机坪试车”

—一增加了“发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试，应该在机场管理机构指定的位置进行。”

——增加了“发动机慢车以上（不含慢车）试车应该在试车坪或机场管理机构指定的位置进行,而且应该在机场管理机构指定的时间段内进行。”

——增加“假如在机场区域,需要联络塔台，经批准后方可开始开启准备。”

——增加“试车人员应该清楚试车的目标和内容。”

——增加“对于多发飞机,试车前应同时检验全部发动机,并按起动进行地面准备;”

——增加“应保证起落架地面安全销和轮档在位。”

——修改原４.2“在起动发动机前,假如发现进气道、整流罩、螺旋桨等部位有冰、雪、霜,应按该型航空器维护手册的规定进行去除。”

——修改了“熟知该型航空器试车的进、排气危险区域和发动机运转时的接近和撤离通道。”

——增加了“试车采取双人员制度,人员搭配要合理,在试车准备前，要明确各自的工作任务。“

——增加了“试车人员应纯熟掌握各种应急处置方法和程序。”

——增加了“人员过度疲劳,不允许试车。

——修改了“6.1发动机试车时，航空器应迎风停放,前轮摆正。”“

——增加了“多发飞机试车时不应在未开车的发动机上工作。”

——增加了“在试车过程中，应注意人员安全,噪声防护应符合MH/T3013.7的规定。”

——修改了原6.6“当发现发动机温度接近规定的起动极限并仍有增加趋势或出现油、火警等不安全情况时，应立刻实施紧急停车程序,查明因素,检验排故,故障排除后，才能再次起动发动机。”

——增加了“告知塔台,试车工作结束。”

MH/T3011是民用航空器维修的系列原则之一。下面列出这些系列原则的名称:

MH／T3010《民用航空器维修管理规范》；

ＭH/T3011《民用航空器维修地面安全》；

MＨ/T３01２《民用航空器维修地面维修设施》;

ＭＨ/Ｔ3013《民用航空器维修职业安全健康》；

MH／T3０1４《民用航空器维修航空器材》。

本部分由中国民用航空总局飞行原则司提出。

本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。

本部分起草单位：

本部分重要起草人：

本部分所代替并废除原则的历次版本公布情况为：

MH/Ｔ3０1１．5－。

民用航空器维修地面安全

第５部分：民用航空器的地面试车

(注：原则中蓝色字体为增加的内容,红色字体为修改内容）

范围

MＨ/T３0１1的本部分规定了民用航空器(如下简称航空器）地面试车的安全规则。

本部分适合用于航空器地面试车。

规范性引用文件

以下文件中的条款经过MH/T３